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兰博基尼Huracan Evo Spyder让新鲜空气进来

兰博基尼将在2019年日内瓦车展上展出两款Huracan Evo车型,而不是一款。周二,这家意大利公司揭开了Huracan Evo Spyder的面纱,这款车本质上是一款没有车顶的Huracan Evo双门跑车。

这家超级跑车制造商说,它努力确保Spyder不会损害Huracan Evo跑车的性能。值得注意的是,敞篷版保持了轿跑车的空气动力学威力,兰博基尼表示,Huracan Evo Spyder的下压力是最初的Huracan Spyder的5倍。进入机舱的气流也被最小化。

兰博基尼Huracan Evo Spyder让新鲜空气进来

兰博基尼Huracan Evo Spyder

由于其软顶车顶,Spyder不可避免地增加了一些重量的等式。露天的体验使最后的干重达到3399磅,相比之下,轿跑车精致的3135磅。我们认为,重量也是造成0-62英里每小时慢速的最大原因。兰博基尼表示,Spyder将在3.1秒内以每小时0-62英里的速度行驶,仅比跑车2.9秒内0-62英里的速度慢一点点。把“Huracan Evo Spyder”叫慢是不公平的。毕竟,它可以达到202英里每小时。碳陶瓷刹车阻止了所有的运动。

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动力来自于与轿跑车相同的自然吸气V-10:一个5.2升的发动机,有640马力和442磅英尺的扭矩。换挡工作由7速双离合器自动变速箱处理,动力通过四轮驱动系统流向四个车轮。

Spyder获得轿跑车的四轮转向系统和扭矩矢量。后者是能够发送扭矩到外部后轮在一个回合。这两个系统都是通过兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata (LDVI)来控制的,LDVI还控制着汽车设置和动态行为的各个方面。计算机实时处理数据,能够预测汽车的下一步行动。兰博基尼表示,这款车可以帮助开发出一款灵活得令人难以置信的汽车,在行驶过程中可以查看驾驶者的各种输入信息。下一代磁流变阻尼器根据所选择的驱动模式(Strada (Street)、Sport、Corsa (Track))来适应驾驶风格和道路条件。

兰博基尼Huracan Evo Spyder让新鲜空气进来

在内部,Huracan Evo Spyder容纳了最大的变化:软顶屋顶和后窗的控制。司机可以打开车顶上下的后窗,这样就可以让更多的V-10原声进入机舱。掉顶盖需要17秒,最高时速可达31英里。和轿跑车一样,Spyder也配备了一个8.4英寸触摸屏的信息娱乐系统,具有苹果CarPlay兼容性和手势控制。买家还可以选择混合了阿尔坎塔拉和皮革的室内图案,以及带有碳纤维装饰的风格包。

Huracan Evo Spyder将于今年春季在日内瓦首次公开亮相,很可能在2020年推出。起售价287400美元。

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