北京吉普2020(2020款北京BJ80自动至尊型,配3.0T V6动力,34.8万值不值?)

提到国产硬派越野车,可能大家第一时间都会想到哈弗H9,哈弗H9确实在销量以及口碑上都获得了不错的表现,但其实除了它之外,自主品牌也有许多经典的越野车型,例如专注于越野车生产制造的北京汽车,旗下就有BJ40、BJ80以及BJ90等较受欢迎的车型,而我们今天的主角便是北京BJ80,厂商指导价29.80-39.80万元,目前共有3款车型在售,这次体验的是2020款北京BJ80 自动至尊型,售价34.8万,看看它的实力如何吧。

北京吉普2020(2020款北京BJ80自动至尊型,配3.0T V6动力,34.8万值不值?)

外观方面,北京BJ80长的方方正正,不仔细看还以为是一台“大G”,这样经典的造型自然是与当下流行的运动时尚沾不上边,如果要用两个字来形容它的话,那就是硬朗。前脸造型设计十分粗犷,线条棱角分明,五孔式的格栅是家族里最为明显的特征。格栅下方还配有黑色包围以及底部的金属护板,将前脸衬托得更为厚重。

灯光设计方面,大灯以及日间行车灯是采用了复古的圆形设计,这也是整个车身外观仅有的圆形元素,其中远近光一体式大灯是采用氙气光源,而日间行车灯为LED光源。另外别看大灯造型有点老气,在功能方面并不差,自动头灯、高度调节、自动清洗、延时关闭都有配置。

侧面部分,它看起来更像是一个“大盒子”,垂直的车尾、平直的车顶线条以及水平的腰线都那么朴素与古板。同时两侧轮眉向外凸出,并采用了20英寸的轮毂,力量感衬托得比较到位。车身尺寸方面,长宽高分别为4765mm/1955mm/1985mm,轴距为2800mm,定位于中大型SUV。

北京吉普2020(2020款北京BJ80自动至尊型,配3.0T V6动力,34.8万值不值?)

尾部方面,造型更为简单,线条横竖平直,如果备胎没有装置在尾门的话,看起来也许还会有点丑。同时后挡风玻璃尺寸较小,备胎还挡了一部分,在通过内后视镜观察后方情况时还会有点遮挡。与前脸一般尾部下方也配置有黑色大包围,排气管为单边单出,有点配不上它那V6动力的身份。

北京吉普2020(2020款北京BJ80自动至尊型,配3.0T V6动力,34.8万值不值?)

相对于整个尾部而言,尾灯就显得太小了,与它硬朗大气的风格不符。另外长方形的尾灯装置在了尾部下方,采用的是LED光源。

内饰上,采用了经典的“T”型中控布局,线条以及棱角都遵循着垂直、水平的设计效果,与外观一般一板一眼,少了些许灵动。而功能布局都集中在了中央部分,依次为嵌入式的中控屏、功能面板以及空调面板,布局合理但实体按键也太多了,好在按键够大,盲操作时也不至于会出错。

北京吉普2020(2020款北京BJ80自动至尊型,配3.0T V6动力,34.8万值不值?)

内饰的用料方面,中控台可见大面积的皮质覆盖,同时中央空调出风口两侧还配了拉丝面板,下方挡板则是搪塑材质。而方向盘包裹有真皮,左右车门内侧加入了座椅同款的仿皮材质,整体来看档次感不错,对触感以及舒适性而言都有较大的提升。

车载系统上,配置的是一块8英寸液晶屏,屏幕尺寸较小同时操作界面也比较过时,不过好在功能上比较完善,卫星导航、蓝牙/车载电话、手机互联、语音控制、车联网这类常规功能都有覆盖。

配置方面,只标配了6大基础安全配置,辅助驾驶系统里车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车这类就连顶配车型都未搭载,有点对不起它那价格。除此之外,它还具备有倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、遥控钥匙、车侧脚踏板、10.25英寸行车电脑、座椅加热通风、自动空调等。

北京吉普2020(2020款北京BJ80自动至尊型,配3.0T V6动力,34.8万值不值?)

空间表现上,由于它的车身有着将近2米的高度,不仅头部空间表现不错,同时视野也非常宽阔,以175cm的体验者为例坐进前排,头部能有一拳半,后排头部空间不变,腿部能有两拳左右。而在载物能力上,后备厢深度较短,好在高度足够理想,行李箱竖着放也能装下好几个。

北京吉普2020(2020款北京BJ80自动至尊型,配3.0T V6动力,34.8万值不值?)

动力方面,搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率206kW,最大扭矩420N·m,传动系统匹配的8挡手自一体变速器,动力性能强劲,起步低扭也很有劲,加速时能有源源不断的动力输出。另外它还搭载有分时四驱系统,带有后桥差速锁,具备两驱、高速四驱以及低速四驱三种驾驶模式,这也是一款硬派越野车的标配。

悬架方面,前轿采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架,后轿为五连杆螺旋弹簧非独立式悬架,是非承载式车身结构,实际体验时并没有牺牲掉乘坐感,避震效果能够控制的很不错。

整体来看,北京BJ80还是挺符合一款硬派越野车定位的,那“纯正”的外观造型就对有越野梦的消费者有极强吸引力,同时V6的动力、四驱系统、差速锁都让它向着“硬派”靠齐,而值得称赞的是它还保持着较好的乘坐舒适性。

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