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喷油器的工作原理(图解)

喷油器是是发动机的重要组成部件,作用是将燃油雾化并将其喷射到燃油室内,以达到帮助发动机燃烧的目的。喷油器实际上是一个电磁阀,其喷嘴对着进气门,其尾部接燃油分配管。今天,小编就来为您介绍一下喷油器的工作原理。

喷油器的工作原理(图解)

喷油器工作原理 介绍

喷油器通过密封圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上,根据ECU 发出的喷油脉冲信号将电磁线圈接通,在电磁线圈磁场的作用下,针阀克服弹簧力而升起,向进气歧管或总管喷射燃油。当ECU 关闭喷油器时,停止喷射。在喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间,即电磁线圈的通电时间。

喷油器的工作原理(图解)

燃油来自于高压油路,经通道流向喷油嘴,同时经节流孔流向控制腔,控制腔与燃油回路相连,途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。泄油孔关闭时,作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力,结果,针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离,密封。 当喷油器的电磁阀被触发,泄油孔被打开,这引起控制腔的压力下降,结果,活塞上的液压力也随之下降,一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力,针阀被打开,燃油经喷孔喷入燃烧室。喷油量由电脉冲宽度决定;脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量

喷油器的工作原理(图解)

喷油器工作原理 简单介绍
喷油器其实是一个电磁开关装置,它有两个端子,一端与电源连接为驱动做准备,一端接入ECM有其控制接地。
当ECM控制喷油器线圈接地后,线圈导通电流产生电磁力克服针阀的重力和摩擦力、回位弹簧作用力及燃油的压力,吸起针阀,燃油就穿过阀孔喷入进气歧管。当喷油脉冲截止时,回位弹簧的压力使针阀重重新关上。
喷油器电磁阀通电的时间称为喷油脉宽(单位是ms),由ECM控制,喷油脉宽越大,喷油量越多。

今天小编就介绍汽车喷油器的工作原理(图解)到这里了,对于喷油器的工作原理的知识你都了解清楚了吗,希望小编的介绍能够帮助到大家,喜欢的话继续关注本站哦小编会经常更新的。

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