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汽车防爆膜的结构与隔热原理介绍

(1)去防爆膜的结构

防爆膜看上去只是一张“塑料薄膜”,但这张“塑料薄膜”的结构可不简单。

3M汽车防爆膜为例,它由耐磨外层、安全基层、隔热层、防紫外线层、感压式粘胶层、“易施工”胶膜层和透明基材组成。

耐磨外层的材料是透明的丙烯酸,非常坚韧,涂布在防爆膜外层,该层非常耐刮擦,经常清洗玻璃时不容易产生刮痕,使玻璃看上去经久如新;

安全基层的材料是透明的聚氨酯,透明而且有非常强的抗冲击能力,能长期有效地保护车内乘客安全,万一在受到外来冲击力的影响下,该层能起到阻挡冲击、减少外来伤害的作用,还能有效地过滤阳光和对面车辆远光中的眩光,使车主更舒适安全;

汽车防爆膜的结构与隔热原理介绍

隔热层的结构是将铝、银等金属分子通过溅射的方式涂布在安全基层上,这些金属层将有选择地将阳光中的红外线反射回去,从而达到隔热的效果(红外线是主要的热量来源),节约燃油

防紫外线层是在防爆膜上涂布一层特殊涂层,该涂层能将阳光中99%的UVA和UVB(即紫外线A和红外线B)隔断,从而达到保护汽车内饰及车内乘客免受紫外线侵害的作用;

感压式粘胶层是防爆膜品质的重要保障,既要非常清晰,不影响驾驶员视野,又要能抵抗紫外线,不变色,同时还要有非常强的粘接力,在发生一定外来冲击的情况下,防爆膜能够将破碎的玻璃黏附住,不至于伤害车内人员。

汽车防爆膜的结构与隔热原理介绍

汽车防爆膜的隔热原理

太阳光谱中可以看出:紫外线谱带的波长在280~400nm之间,其特点是穿透性强,可使人体皮肤黑色素沉积,颜色加深,过度的紫外线暴晒会导致皮肤癌,可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色;

可见光谱带的波长在380~780nm之间,其特点是肉眼可以看见的唯一光谱,可见光波段进一步可以分为不同的颜色(赤、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七色),对人体没有直接伤害;

汽车防爆膜的结构与隔热原理介绍

红外光谱带为波长780~1000nm之间,其特点是人们可以直接感受到阳光“不可见”的热量,所含能量最大,所以热量也高。
防爆膜运用了光学折射原理(光线在通过两种不同材质的界面时会发生光学折射)。

汽车防爆膜的结构与隔热原理介绍

当太阳光透过汽车防爆膜时,膜内每层光学涂附层都能反射太阳光中不同波长的红外线及紫外线,有效阻隔97%的红外线和99.9%的紫外线,同时保障可见光最大程度地通过。

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