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无级变速器的部件组成和工作原理

机械式无级自动变速器(CVT)的动力传递方式是以金属带式为主,由两个带轮和金属带组成,金属带用多层钼合金薄钢带串上V形的钢片制成。这种V形金属钢带可承受很大的拉力和侧向压力,钢带装在工作半径可变的带轮上,带轮由两块呈八字形的轮壁组成,两片轮壁中间的凹槽形成一个V形,其中一边的带轮壁由液压控制机构操纵。工作时,通过主动轮与从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V形传动钢带之间的啮合工作半径,从而实现传动比的变化。

无级变速器的部件组成和工作原理
无级变速器的部件组成和工作原理

无级变速器主要由电磁离合器控制系统、变速控制系统和液压控制系统组成。

(1)电磁离合器:

是当汽车起步、变速或停车时,由电脑控制离合器的接合与分离。

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(2)变速控制:

是采用液压系统控制传动机构,即通过主动带轮和从动带轮V形槽宽度的变化,来控制带轮锥面盘的轴向位置。

(3)液压控制:

是根据发动机转速、油门位置及传动比等信号来控制供给主动轮、从动轮液压室的油压,调整液压室液压分别由变速控制阀和压力调节阀来完成。

无级变速器的部件组成和工作原理

CVT是无级自动变速器的英文缩写,意思是连续可变传动,没有明确挡位。由于CVT没有了自动挡变速器的变速齿轮,也就没有了换挡过程带来的顿挫感,变速更顺畅平稳,动力传递也没有损失,而且重量轻、体积小、零件少,与AT相比具有较高的运行效率,油耗也低。美中不足的是,传动的钢带能够承受的力矩有限,在较陡的坡道上起步时可能会出现溜车。

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