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教你如何识别修改过公里数的二手宝马车

汽车里程数在二手车交易中作为一个重要参考指数,里程数越低,二手车的价值相对就会更高一些。一些二手车商为了获得更高的利润,常常会通过修改里程数非法获利,让车主无法通过里程数判断车辆投保参数零部件保养期限,也不知道何时该正常维修等后患。

都说选购二手车时候里程表普遍都被动了手脚,那如何识别实际里程呢?
里程表被“整容”,是在二手车界不足为奇的事情了,调低公里数,有利于把二手车卖高价,而怎么判断被整容的二手车就是一个技术活了,今天就和大家来说说在选购二手车的时候如何根据几个部位的磨损情况来甄别真实里程数。

教你如何识别修改过公里数的二手宝马车

其实宝马厂家在2013年就开始开发了“车辆里程表数据保护技术”,这项技术具备防止人为修改里程数据的功能。车辆的实际里程数据被记录在若干控制单元中;在硬件方面,电子装置的卡装、密封和其它物理防护措施,也使得对里程数据的修改变得困难。可以有效防止为了非法获利的二手车商对车辆里程数据的窜改,保护二手汽车消费者的合法权益。

虽说BMW做了保护,但还有不法分子通过技术手段修改里程表,对于普通车主如何识别修改过的里程表,上图的总公里数右边有圆点的表示修改过里程表的。

这个方法仅供参考,要想获得最为准确的公里数和车辆具体的相关信息,还是建议去4S店吧,一般可以给你查到相关详细的资料。

识别修改过公里数的二手宝马车其他方法
1、方向盘的磨损情况方向盘是使用最高的汽车零件了,因为不停的转动,所以在不知不觉中就会留下比较深的印记,虽然有些车主试图更换方向盘套来掩盖方向盘的磨损,但毕竟更换方向盘的人很少,所以无论如何,很多磨损痕迹是无法掩盖的,另外,中央扶手、换挡杆等零件的表面脱落情况也是判断真实里程数的依据之一,如果表面开始脱落,这绝不是三五万公里就能达到的磨损程度。方向盘磨损

2、座椅磨损情况和方向盘一样,座椅也是车辆最常用的部件之一,经过长时间的坐压,座椅弹性下降,老化明显,真皮更是会被磨得发亮、发硬,如果座椅有更新的迹象,那就说明这辆车的里程是少不了的。此外,车上的塑料旋钮、调节拨片,如果里程够长,就说明使用次数够多,那其表面就会变得油亮光滑,要着重注意的是,一些狡猾的卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡,使消费者在甄别的时候错误判断。座椅磨损

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3、刹车片的磨损情况一般情况下呢,刹车盘的寿命约在10万公里以上。而如果一辆开了5年的车但刹车盘却很新,那这辆车就一定更换过刹车盘,也就说明这辆车的行驶公里数肯定超过了10万公里。同时大家要了解,行驶的公里数越大,发动机磨损也就越大,发动机的密封性也会越差,这会直接导致漏油等情况发生。刹车片的磨损

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4、轮胎的磨损情况通过轮胎磨损来判断里程数可谓是最直观的方法之一了,在选购二手车时,要仔细查看每一只轮胎,看其是否有轮胎花纹扁平,边缘无棱角这种情况,如果出现4个轮胎新旧不一的情况,那么这辆车很可能因为事故而被迫更换过轮胎,不过这种办法只适用于年份较短的二手车,对于车龄较长的车,还是比较难通过轮胎来判断里程的。

5、内饰老化程度行驶里程越长,内饰的老化程度越厉害这个是大家都知道的,所以,一辆车的内饰新旧程度基本上是可以跟车辆行驶里程成正比的,由于内饰的更换成本较大,所以就算想动手脚,也会很少有人更换所有内饰件。内饰老化

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6、维修记录前往4S店查询该车的维修记录是判断里程数最简单的方法了,不过这只针对还在质保期内的汽车,对那些已经过质保期的车辆,大家可以前往保险公司在保险单上查询记录。

7、车型判断最后一个小诀窍,一般人我不告诉他呦,那就是根据车型来判断,据了解,一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右,而公务用车的里程则可达4万公里以上,所以我们只要了解一下某辆二手车的真实出厂年份,就可以大概估计出这辆车的实际使用里程了,尤其注意那种车龄长但里程很短的二手车,基本都是有猫腻的。

车型判断怎么样,这些识别里程表的方法是不是很实用呢,如果大家担心自己的辨识能力有限,那就要找专业评估师了,让你一百个放心的选购二手车,车型质量有保障,

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