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电喷发动机启动不着车的故障诊断和排除

发动机启动不着车故障;诊断步骤
从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考虑,步骤如下:
1.检查点火系统:
(1)检查分缸线是否有火:拆下火花塞,将分缸线插在火花塞抵在缸体上,起动发动机,观察火花塞跳火情况。也可以用正时;灯夹住分缸线,观察正时灯的闪烁情况,若正时;灯不闪说明不跳火;
(2)检查中央高压线是否有火:若中央高压线有火而分缸线无火,则是分电器故障;;
(3)检查继电器和保险丝;
(4)检查点火线圈: 拔下点火线圈的电插,检查初、次级电阻和电源;
(5)检查点火器:检查点火器的电源、搭铁,检查 ECU 对点火器的脉冲信号,功率晶体管能否导通和截止;
(6)检查控制点火的传感器;:检查发动机曲轴位置传感器;、凸轮轴位置传感器;、转速传感器;,可相应检查发动机空气流量计或进气压力传感器;。若传感器;有问题要先检测;传感器;到电脑的线路是否导通,再怀疑传感器;;
(7)初步外观检查电脑。

电喷发动机启动不着车的故障诊断和排除

2.检查机械部分:
首先看发动机能否转动,然后用缸压表检查气缸压力,若缸压不在 800~1300kPa 范围或压差超出标准,则要检查配气正时;、缸垫、正时;带位置、活塞环密封性、气门密封性等。

3.检查气路:
(1)检查有否脱落真空管;
(2)将各种连接卡箍拧紧;
(3)按要求插好各种真空管路。

4.检查油路:

若人为加油可以起动,则肯定是油路问题。
(1)检查油压:用油压表检测;燃油系统的油压,将滤清器到燃油分配管之间油路断开,接上油压表,拧紧管接头,打起动机可测出油压的高低。若油压不正常,则是油路问题,须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。检查油泵可在打开点火开关时听油泵运转声音,若有声音则为其他问题,若无声是油泵或其线路问题。检查油压调节器可加大油门开度或拔下油压调节器的真空管路,看油压是否增加 50kPa ;
(2)检查喷油器是否堵塞:拔下喷油器电插,装上油压表,在车上建立起油压,逐个给每个喷油器脉冲式供电,油压下降的喷油器正常,而油压不下降的为堵塞;汽车维修;
;(3)检查喷油器是否泄漏:将汽车;的油压建立起来,看其在 30 秒内是否有明显下降,若下降太多则是有泄漏之处,看喷油器处是否发黑,发黑就是有泄漏;
(4)检查喷油器的阻值:拔下电插,用欧姆表检查阻值,约 3~16 Ω为正常,否则更换;
(5)检查喷油器的供电电源:点火开关 OFF ,拔下电插,用伏特表测电插的两个端子,有一个在点火开关 ON 的瞬间或起动时有 12V 的电源,若没有要检查继电器。若是分组喷射可能两个都是 12V ;
(6)检查喷油器的控制端:刚才检测;的另一个端子就是喷油器的控制端,从电瓶正极接一个带电阻的二极管试灯,另一端接到喷油器的控制端,打起动机时试灯闪是正常的,若试灯不闪,则进行下一步;
(7)检查控制喷油的传感器;:检查发动机曲轴位置传感器;、凸轮轴位置传感器;、转速传感器;,可相应检查发动机空气流量计或进气压力传感器;。若传感器;有问题要先检测;传感器;到电脑的线路是否导通,再怀疑传感器;。

电喷发动机启动不着车的故障诊断和排除

5.检查电脑
首先查看外观;再检查线路;检查电源及搭铁;必要时进行解体检查。最后可用红盒子故障;检测;仪检测;发动机的数据流,根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。

发动机启动不着车故障;诊断注意事项
1.做好发动机的基本检查;
2.发动机运转或点火开关 ON 时禁止拆电插,禁止刮火。

电喷发动机启动不着车的故障诊断和排除

发动机启动不着车可能发生的故障;点
曲轴位置传感器;故障;
;凸轮轴位置传感器;故障;
;中央高压线断路故障;
;燃油喷射控制保险故障;
;燃油泵线路断路故障;
;采用无效点火线圈故障;
;缸线错乱故障;
;油泵线路故障;
;油箱无油故障;

电脑端子故障

 

维修技术标准
1.发动机修竣验收标准;
2.发动机的缸压应在 800~1300kPa ,发动机的油压应在 200~300kPa 之间。

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