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电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理

电控汽油喷射系统主要组件的构造

波许公司设计生产的几种电子控制汽油喷射系统已被广泛地用于各国生产的汽车上。

此外还有一些国家也研制开发了多种汽油喷射系统。尽管电子控制汽油喷射系统多种多样,但就其组成 和工作原理 而言却大同小异。主要的区别是电控单元的控制方式、控制范围和控制程序不尽相同,所用传感器和执行元件的构造也有所差别。

各类电子控制汽油喷射系统均可视为由燃油供给系统、进气系统和控制系统三部分组成 。电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理

燃油供给系统主要组件的构造 工作原理

电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成 ,有的还设有油压脉动缓冲器。

1.电动汽油泵

电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型 ,即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵

2.燃油分配管

燃油分配管燃油分配管,也被称作”共轨”,其功用 是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大,故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。

电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理

3.喷油器
喷油器的功用 是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内,并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时,喷油器因通电而开启;电脉冲回落到零时,喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短,则喷油持续时间短,喷油量少;若电控单元输出的脉冲宽度长,则喷油持续时间长,喷油量多。一般喷油器针阀升程约为0.1mm,而喷油持续时间在2~10ms范围内。

4.油压调节器

油压调节器的功用 是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外,还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内,喷油压力越大,喷油量越多,反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变,才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度,以实现电控单元对喷油量的精确控制。 电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理

5.油压脉动缓冲器

汽油泵泵油、喷油器喷射及油压调节器的回油平面阀开闭时,都将引起燃油管路中油压的脉动和脉动噪声。燃油压力脉动太大使油压调节器的工作失常。油压脉动缓冲器的作用就是减小燃油管路中油压的脉动和脉动噪声,并能在发动机 停机后保持油路中有一定的压力,以利于发动机 重新起动。

电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理

6.冷起动喷嘴及热时间开关

冷起动喷嘴的功用 是当发动机 低温起动时,向进气管喷入一定数量附加的汽油,以加浓混合气。冷起动喷嘴也是一个电磁阀,故又称冷起动阀。冷起动喷嘴的开启和持续喷油的时间取决于发动机 的温度,并由热时间开关控制。冷起动喷嘴安装在进气管上,热时间开关装在机体上并与冷却液接触。

电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理
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