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电子控制单元(ECU)控制内容有哪些

ECU与汽油电控系统中的相似,实质上是一个微型电子计算机,它在获得各种传感器的信息后,经过与内存脉谱图的对比和计算,再按设计的工作模式,向发动机各执行元件发出指令信号,从而控制发动机按最优化的模式运转。其具体控制内容有:

电子控制单元(ECU)控制内容有哪些

(1)控制发动机最高转速。当发动机转速达到4250r/min时,ECU将减少电控喷油器开启时间,来减少喷油量;当发动机转速超过5000r/min时,ECU即令电控喷油器停止工作。

(2)控制发动机转速表和车速里程表。由ECU采集的飞轮转速信号将同时传送至发动机转速表和车速里程表,供驾驶员观察和参照。

(3)ECU对以下工况按发动机瞬时工况即时调整确定:预喷提前角、预喷与主喷间隔时间、主喷提前角。

(4)控制发动机息速控制和低速状态下的各缸平衡,控制发动机在各种转速下的平滑过渡。

(5)控制发动机熄火后的内容。当用点火钥匙熄火后,ECU仍获得一专用继电器供电若干秒,使电控中心微处理器将有关信息存在电脑中,以便在以后的作业中,通过故障诊断接口获得有关故障信息。

(6)控制喷油器的预喷。当发动机转速在2800r/min以下时,喷油器开始预喷,以减少直喷引起的噪声。

(7)控制预热指示灯和共轨系统故障指示灯。当预热系统工作时,ECU令预热指示灯亮起,预热结束即熄灭;当电控蓄压式共轨喷射系统发生故障时,共轨系统故障指示灯即亮起或闪烁。

(8)控制燃油喷射压力的调整。按发动机瞬时工况(转速、负荷)的需要,ECU对喷油压力可在25~135MPa之间调整,并与喷射时间长短互补,以满足发动机负荷的要求。

(9)精确控制发动机加速时的喷油量,以减少排放烟度,使之达到规定排放标准。

(10)控制各喷油器的实际喷油定时与喷油量。ECU根据各种传感器的反馈信号,经过与CPU内存数据对比计算后确定实际喷油量和喷油定时。

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