电子控制系统的组成和特点

(1)燃油压力调节和第三泵电磁阀

该阀的功用是调节控制燃油压力和燃油量,ECU根据从各传感器采集到的发动机负荷的信息,将及时向燃油压力调节器电磁阀发出启闭指令,以调节燃油压力。向第三泵电磁阀发出启闭指令,以控制燃油供应量。

电子控制系统的组成和特点

(2)喷油器

喷油器是执行器的主要部件之一,其结构和工作前已介绍,不再另述。

(3)VGT增压器控制电磁阀(8140/43N发动机专用)

该电磁阀的功用是控制可变几何截面涡轮增压器活动叶片,ECU根据发动机转速和负荷信息,启闭电磁阀.以控制活动叶片位置变化的真空通道,从而控制涡轮增压器的充气效率。

(4)电热冷启动电磁阀

发动机冷启动时,当空气、冷却液、燃油温度传感器任一温度显示在O℃以下时,ECU即令冷启动预热电磁阀开启,并向电热冷启动器塞头供电,直至发动机启动后为止。同时,仪表板上的预热指示灯相随显示。

(5)空调压缩机电磁离合器

空调压缩机由电磁离合器带动工作,当发动机冷却液温度超过105℃,ECU将令电磁离合器断开,使空调出缩机停止转动一段时间,以保护空气调节系统。

(6)电磁风扇离合器

当发动机冷却液温度达到(94士2)℃时,ECU即令电磁风扇离合器吸合,冷却风扇参加工作;当发动机冷却液温度降至(80±2)℃时.ECU又令电磁离合器断开,冷却风扇停止工作。

(7)电动输油泵

启动发动机时,开启点火开关,ECU即令电动输油泵工作,并在汽车行驶中维持运转。如果发动机在9s内不能启动.
ECU会取消向电动输油泵供电。

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