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空气悬架系统的设置介绍

空气悬架系统设置的实质,是选择空气弹簧的弹性、减振器的阻尼力以及车身的高度,以达到安全和舒适性要求。

下面以奥迪汽车装备的空气悬架系统为例予以说明。

1.车身高度几个数据的测量

各车桥的规定高度分别存储在控制单元中,首先测量与车身高度有关的几个数据。
①高度x:指车轮中心至挡泥板中部下边缘的距离,单位为mm。
②尺寸a:指轮辅的直径。
③尺寸b:指轮辆上边缘至挡泥板中部下边缘的距离。
然后根据公式x=a/2+b计算车身的高度。奥迪汽车标准车身高度数值为前桥386mm,后桥384mm(各车型可能有区别)。
奥迪汽车在拆卸和安装悬架控制单元J197之后,必须对可调式空气悬架系统重新编码,然后匹配车身高度的默认位置(匹配的具体方法详见本章十九的内容)。

空气悬架系统的设置介绍

2.悬架工作模式的设置方法

以奥迪汽车为例,首先按下控制面板上的“CAR”键,调出MMl显示屏上的可调式空气悬架系统菜单,然后转动操纵杆,并且按下按钮,就可以设置所需要的悬架模式。当前模式用白色高亮显示。当升高或降低悬架时,调整方向用白色的上箭头或下箭头表示。由于故障或系统限制不允许选择的模式用灰色显示。

(1)自动模式(正常车身高度)。

减振器的特性将调整到本车的最佳状态。当车速高于120km/h(在高速公路上)时,汽车的车身高度在30s内自动降低l5mm;当车速低于70km/h时,2min后车身高度自动升高,或者在车速低于35km/h时立即降低。

(2)舒适模式(正常车身高度)。

减振器的特性将调整到舒适状态,不执行高速公路降低车身高度功能。

空气悬架系统的设置介绍

(3)动态模式。

车身高度比正常高度低15mm,减振器自动调整为运动型配置,没有高速公路降低车身高度功能。

(4)野地模式(又称为“模式”)。

当汽车在崎岖不平路面上(例如田间道路)行驶时,可以选择野地模式。

(5)高位模式(又称为“提升模式”)。

空气悬架系统的设置介绍

3.空气弹簧的放气与充气
空气弹簧的放气与充气必须在汽车静止的状态下进行,而且故障存储器中不得有故障信息。具体操作方法如下:
连接专用诊断仪,进入空气悬架系统,选择04功能“基本设置”,然后进入下列显示组一—显示组20:储压器放气;显示组21:前桥放气;显示组22:后桥放气;显示组23:储压器充气(最大压力1.6MPa);显示组24:前桥空气弹簧充气;显示组25:后桥空气弹簧充气。
注意:空气弹簧放气操作会使车身降低。

4.举升模式的启用与禁止
举升模式用于汽车装上火车、轮船、货车、飞机等运输工具时,所以又称为“装载模式”。设置该模式后,禁止调节汽车的车身高度。
具体操作方法:连接V.A.G5051等诊断仪,进入控制单元J197,在自诊断中选择引导性故障查询,输入空气悬架系统的地址码34,选择功能16,进入启用授权,再用键盘输入代码,就可启用或者解除举升模式。

空气悬架系统的设置介绍

5.空气悬架指示灯显示解读
奥迪汽车在仪表板上安装了空气悬架指示灯,该指示灯显示的含义如下:
(1)黄色指示灯点亮——说明系统存在故障,此时应当连接诊断仪,读取故障信息。
(2)黄色指示灯闪烁——说明汽车的车身高度过高或者过低。
(3)绿色低位指示灯点亮一—说明汽车车身低于正常的高度。
(4)绿色低位指示灯闪烁而且黄色指示灯点亮——说明汽车的车身高度极低(汽车在长时间停驶后可能发生)。
注意:如果车身高度过低,并且不得不在可调式空气悬架系统有故障的情况下牵引,必须使用弹簧挡块。

6.空气悬架系统的关联性
汽车上不少控制单元与空气弹簧悬架控制单元J197具有关联性,例如,J104-ESP控制单元,J220——发动机控制单元,J533——网关,J527——转向柱控制单元,J431—前照灯控制单元,J285——仪表盘控制单元,J345——挂车识别控制单元,J518——进入和授权控制单元。
因此,如果空气弹簧悬架系统工作不正常,上述控制单元可能存在故障。

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