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ABS坏了怎么修?ABS系统故障检查和故障诊断方法

ABS坏了怎么修?不知道怎么维修ABS的朋友赶紧看过来了,下面是小编总结的一些ABS系统故障检查和故障诊断方法,或许对你有所帮助哦。

ABS坏了怎么修?ABS系统故障检查和故障诊断方法

1.ABS直观检查法
直观检查是在ABS出现故障或感觉到系统工作不正常时采用的初步目视检查方法。
(1)检查驻车制动是否完全释放。
(2)检查制动液是否渗漏、制动液面是否在规定的范围内。
(3)检查车轮轮胎胎纹槽的深度是否满足负荷规定的要求。
(4)检查ABS的熔丝、继电器是否完好,插接是否牢固。
(5)检查有关元器件的连接器和导线是否连接良好。
(6)检查ABSECU、制动压力调节器的搭铁线是否搭铁可靠。

(7)检查蓄电池电压是否在规定范围内,正、负极电缆是否连接可靠。

ABS坏了怎么修?ABS系统故障检查和故障诊断方法

2.ABS故障自诊断法
ABS一般都具有故障自诊断功能,ECU工作时能对自身和系统中的有关电器元件进行测试。若ECU发现系统中存在故障,则点亮ABS警告灯,使ABS停止工作,恢复常规制动功能,同时将故障信息以代码的形式存入存储器,供检修时调出,以便查找故障。
ABS故障码的读取方法可归纳为三种。
(1)连接自诊断启动电路读取故障码。
部分ABS中设有自诊断插座,维修人员可按规定的方法跨接插座中的相应端子或采用其他方法,然后根据ABS警告灯、跨接线中的发光二极管或ABSECU上的发光二极管的闪烁规律,读取故障码,维修人员再参照故障码表,确定故障的基本情况。

(2)利用汽车组合仪表上的信息显示系统读取故障码。部分汽车组合仪表上具有驾驶员信息系统,即中心计算机系统,检修人员可以按照一定的自检操作程序,从信息显示器上查阅ABS的故障码或故障信息。

3.快速检查
快速检查一般是在自诊断基础上,利用专用仪器或万用表等,对系统电路和元器件进行连续测试,以查找故障。
根据故障码,多数情况下只能了解故障大致范围和基本情况,有的还没有自诊断功能,不能读取故障码。
为了进一步查清故障,经常采用一些仪器或万用表等,对ABS的电路和元器件,尤其是怀疑可能有故障部位的电参数进行深入测试,根据测试仪和仪表显示的信息,确诊故障的部位、性质和原因。
(1)利用ABS诊断测试仪进行测试。
图为波许ABS常规电路参数测试仪,可对ABS的传感器、执行器等有关参数进行测试。测试仪上有程序选择开关、指示灯、数字显示器等,采用该测试仪时需与万用表配合使用。

ABS坏了怎么修?ABS系统故障检查和故障诊断方法

测试时,按图将测试仪连接到车上的ABSECU上,然后按使用说明书规定的操作程序和步骤进行测试。根据测试仪显示的简明故障信息,按照故障诊断表,即可判断故障原因,并决定处理方法。

(2)利用“接线端子盒”进行测试。

由于大多数ABSECU安装位置关系,一般ABSECU线束连接器不易接近,加之线束连接器上的端子一般又没有标号,测试ECU端子比较困难,且测试结果不够准确,又会使端子变形或损坏,尤其是当向某一端子加入电压时,如果操作失误还可能引起系统中的电气元件损坏,为此常采用“接线端子盒”,见图2-46。由于ABSECU线束连接器的形式、端子数目及功用不尽相同,因此所选用的接线端子盒也不同。

ABS坏了怎么修?ABS系统故障检查和故障诊断方法

如果要测试Teves35端子ABS的性能,先从ABSECU上拔下线束连接器,使线束连接器与接线端子盒的连接器相连接,见图2-47。此时,接线端子盒上的35个端子(测试点)标号与ABS线束连接器的端子编号一一对应,测试接线端子盒上的端子相当于测试ABS线束连接器的相应端子。此时用万用表对各测试点进行测试非常方便,也可快速查出故障。

(3)直接用万用表进行测试。

在没有诊断测试仪和接线端子盒的情况下,为了查出故障部位和原因,也可直接用万用表对ABSECU的线束连接器端子进行测试。该方法速度较慢,且要求测试人员对ABSECU各端子的位置、名称比较熟悉,测试时应使用高阻抗万用表。若从ABSECU上拔下线束连接器,则可直接用万用表对线束连接器端子进行测试,方法与上述相同;若ABSECU线束连接器与ABSECU保持连接,一般只测试ABSECU连接器各端子的搭铁电压和ECU连接器端子间的电阻。若数值不在规定范围内,应对出现故障的部件进一步检查、维修或更换。

4.利用故障警告灯诊断
通过读取故障码和快速检查,一般都能准确地诊断出故障部位及原因。在实际应用中,还经常利用故障警告灯进行诊断,即通过观察组合仪表上的ABS警告灯和红色制动指示灯的闪亮规律,进行故障判断
通常情况下,在点火开关接通时,黄褐色ABS警告灯应闪亮,此时如果制动液不足,红色制动指示灯也会点亮;蓄能器压力低于规定值、驻车制动未释放时,红色制动指示灯也会点亮;当蓄能器压力、制动液液面符合规定且驻车制动完全释放时,红色制动指示灯应熄灭。在发动机启动的瞬间,ABS警告灯和红色制动指示灯都应亮:发动机启动后,两个警告灯应先后熄灭。汽车行驶过程中,两个警告灯都不应闪亮。

由于车型不同,采用ABS的型式不同,电路也不相同,其警告灯的闪亮规律也会有一些差异。不同车型的故障警告灯诊断表,可在本车型的维修手册中查到。

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