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转向操纵机构(图解)

转向操纵机构是驾驶员转动使车辆转向的零件,包括转向盘、转向轴和转向管柱。

转向操纵机构结构图解

转向操纵机构(图解)图1

转向操纵机构部件包括转向盘、转向轴、转向管柱和转向轴万向节。点火钥匙开关部件安装在转向管柱盖中。为了安全,转向盘移动可以通过取出点火钥匙和使用螺栓锁止,然后将轴固定到转向管柱上。某些转向系统可能具有倾斜调整或伸缩装置,以使驾驶更舒适。

转向操纵机构(图解)

(图1)

原理通解

转向管柱和转向轴

转向轴位于转向管柱内部。转向管柱支承转向轴并将其固定到位,在转向轴顶部为转向盘,底部为挠性连接或万向节,以及其他将转向盘转动传递到转向机的零件。

可收缩转向操纵机构

可收缩转向盘和转向管柱用于防止驾驶员在事故中受到严重伤害。在碰撞开始过程中可收缩转向管柱被压下时,在防止转向盘伤害驾驶员的同时,也缓冲了驾驶员与转向盘的二次碰撞。通过沿转向管柱垂直收缩,碰撞的能量被转向轴或转向管柱吸收。

机械调节转向结构通解

转向操纵机构(图解)图2

机械调节和电动调节转向管柱的主要部件结构基本没有区别,这两种转向管柱都配有电动转向锁。

机械调节转向管柱是通过两组金属薄片来固定的,每组各有8 片钢片。每4 片钢片均可进行轴向调节,钢片上用于调节的间隙是呈轴向布置的。每侧的另4 片钢片是呈垂直方向布置的,用于完成转向管柱的垂直调节。由两个辊子沿盘形凸轮的斜面向上运动来完成夹紧过程。偏心弹簧将杠杆固定住

 

转向操纵机构(图解)

(图2)

电动调节转向结构通解

转向操纵机构(图解)图3

电动调节转向管柱的轴向调整:带有减速器的电机和螺杆与箱式摇臂是固定在一起的,带有转向管柱的导板盒与调整座是固定在一起的,螺杆拧在调整座的内螺纹内,螺杆的旋转运动转换成导板盒和转向管柱的轴向运动。电机内有一个霍尔传感器,该传感器会测出电机转动的圈数,控制单元由此就可计算出转向管柱当前的位置

 

转向操纵机构(图解)

 

(图3)

结构通解

转向操纵机构(图解)图4

电动调节转向管柱的垂直调整:带有导板盒和转向管柱的箱式摇臂是支承在支架内且可转动的,带有柔性轴、螺杆和减速器的电机与箱式摇臂是固定在一起的,支架内装有一个螺纹套,螺杆就拧在该套内,螺杆的转动会使螺纹套在垂直方向运动。带有导板盒和转向管柱的箱式摇臂就会绕共同的旋转中心转动,螺杆的另一端与一个圆柱齿轮固定在一起,这个转动通过一条齿形带传到转向管柱另一面的一根螺杆上,在这面使用相同的部件来进行调整。

这种两面支承可以大大提高转向管柱的连接刚度。电机内有一个霍尔传感器,该传感器会测出电机转动的圈数,控制单元由此就可计算出转向管柱当前的位置

 

转向操纵机构(图解)

 

(图4)

结构通解

转向操纵机构(图解)图5

带有圆锥外花键的锁止轮通过一个滑动摩擦联轴节与转向管柱相连;带有圆锥内花键的锁止滑块支承在导板盒内,可以纵向移动。

电机通过蜗杆来驱动圆柱齿轮。换向杠杆支承在电动转向柱锁总成内,可纵向移动,并通过拉杆与锁止滑块相连

 

转向操纵机构(图解)

(图5)

 

原理通解

电机开始工作时就会带动圆柱齿轮转动,圆柱齿轮的侧面呈斜面状。换向杠杆就在这个斜面上运动,且可根据圆柱齿轮和斜面的位置来纵向移动。

换向杠杆的运动会直接传给锁止滑块。当锁止滑块和锁止轮啮合在一起时,转向管柱就被机械锁定了

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