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汽车轮胎的选择

市场上轮胎品牌很多,我们选择轮胎的时候需要很谨慎,这样才能对我们的安全得到保障。那一般怎么选择轮胎呢?下面小编教大家如何选择轮胎。

汽车轮胎的选择

(1)常见轮胎品牌的系列及定位

说完品牌,就得说说品牌下面的系列,一个品牌下会分为不同的系列。一般而言,一个系列代表着适用一类车型和各自的定位,这个道理和整车是一样的,例如奔驰的C级就是其中的入门级汽车;宝马5系则处于自身产品线的中端定位,运动和商务皆有之,而3系则更倾向运动。轮胎的定位也是如此,要经济耐用的,如锦湖Touring系列、米其林Energy系列;要舒适静音的,如米其林Primacy系列、锦湖Ecsta系列;要高操控、高性能的,如倍耐力PZero系列、固特异EagleF1系列等;要越野的,有倍耐力PZero系列、固特异Wrangler系列。下面是倍耐力、固特异、米其林和锦湖四个品牌轮胎某些系列及定位介绍。

汽车轮胎的选择

(2)产地决定价格,很多高性能轮胎仍旧依靠进口

市面上主流、畅销的汽车轮胎大多是国外品牌,它们有些在国内设有工厂,如锦湖、米其林;有些靠纯进口,如倍耐力。即使是在国内设了工厂的外国品牌,它在市场上的轮胎也不是全部在国内生产,高性能的轮胎仍旧依靠进口,如米其林的Pilot系列轮胎不会在米其林国内的工厂生产,依靠进口进入国内市场。
轮胎的产地主要分为国产和进口两种,国产的轮胎一般侧重于耐用和静音舒适,价格相对进口轮胎低廉;而进口的轮胎则偏重操控性能,价格较高、性价比低,大多是高性能的汽车专用轮胎。如果您的车是运动汽车,只能选进口的高性能轮胎了。

汽车轮胎的选择

(3)轮胎的结构剖析,车主最容易忽略的知识

如果有兴趣了解一下轮胎然后再做选择,那么花点时间来了解一下简单的轮胎结构还是有必要的。因为你会发现,不同轮胎它们的内部结构是不一样的。

“胎面”,是轮胎与地面接触的位置,胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音和排水等性能。
“胎侧”,则是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体,又具有弹性;还是各种标志模刻的位置。
“钢丝带束层”,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成一定夹角,其作用是提高胎面的刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。
“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。“胎圈”,能承受因内压而产生的伸张力,同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用,使外胎不致脱出轮毂。

(4)仔细研究轮胎特性之前,先查看有没有没适合自己汽车的轮胎规格
常见的轮胎规格表示方法是215/45ZR1791W,“215”表示轮胎的胎宽,
“45”是扁平比;“ZR”中的“Z”是指高速轮胎,而“R”是子午线的结构;
“17”是轮毂直径,“91”是载重指数的代号,“W”则是速度级别代号。有些轮胎不“ZR”表示,而用“R”表示,说明此轮胎是普通轮胎,不是高速轮胎。

同一系列的轮胎特性基本相同,但同一系列不同规格的轮胎在性能上也会有一定差别。例如扁平比,同一系列中轮胎的扁平比越小,轮胎越薄,减振效果就会越差,“路感”却也越好;相反,扁平比越大,轮胎越厚,减振效果越好,“路感”却越差。但最为关键的是,应选择一款适合你的车轮毂的轮胎,所以在仔细研究某一款轮胎之前,先查看一下有没有适合自己汽车的轮胎规格。

(5)胎宽由轮毂的宽度决定
轮胎宽度由轮毂宽度决定,轮毂宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离。比如轮毅中标的“7.0J”,“7.0”指的是7in,“J”代表轮毅凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等高度,C为最低,K为最高)。由于轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度,对照下表数据可以知道,轮毅与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。
如果轮毂的宽度为7.0J,除了可以选择215mm的胎宽外,还可以选择相近的205mm胎宽和225mm胎宽。一般都会建议选择最佳尺寸,不过要是遇上自己喜欢的轮胎,却没有最佳的尺寸,也是可以适当选择与它相近的两个尺寸。

(6)最复杂的一环:花纹,先记住对称和非对称

选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的花纹?其实,花纹对轮胎的影响非常大,它可以增加胎面和路面间的摩擦力,以防止轮胎打滑,就好比鞋底的条纹。静音和抓地力强等性能,都与花纹的设计相关。轮胎的花纹对行车安全、舒适和操控乐趣起着很大的作用。

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