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车轮外倾的作用

从前后方向看车轮时,轮胎并非垂直安装,而是稍微倾倒张开,我们把这称为车轮外倾。当轮的顶部高乔磧斜时,这叫做正车轮外倾。相反,车轮向内倾斜时,叫做负车轮外倾。车轮外倾的作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。
;;外倾角不宜过大,否则会使轮胎产生偏磨损。

车轮外倾的作用

在早期的汽车中,采用正车轮外倾,以便改善前桥的耐用性并使轮胎与路面成直角接触,以防止因道路中间比两边高而造成的轮胎不均匀磨损。在现代汽车中,悬架和车桥比过去的汽车都要强而有力并且路面也平坦,所以没有必要再实行正车轮外倾。结果是车轮定位正在更趋向于零车轮外倾(有些车辆已处于零车轮外倾)。
事实上,现在通常在汽车中采用负车轮外倾以便改进转弯的性能。

转向车轮安装在转向节上时,其旋转平面上端向外倾斜,这种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角a称为车轮外倾角。

车轮外倾角的作用是提高车轮工作的安全性和转向操纵的轻便性。

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