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安全气囊加速度传感器介绍

下图为目前使用的静电容量式加速度传感器。在6.2mm×5mm的封装内,安装着探头和处理电路。探头为边长约2mm的方形,由固定电极和可动电极构成,在有加速度时可动电极移动,电极之间的间隙产生变化,并以此作为静电容量的变化,转换为电压。相反,如施加电压则电极移动,可进行故障诊断。

安全气囊加速度传感器介绍

静电容量式加速度传感器 ▲

下图所示为日本电装公司至今为止的加速度传感器的发展。静电容量式之前为压阻式,原理是单侧支撑杆承受加速度时产生弯曲,并通过桥接电路检测位移。最初的压阻式传感器感应度不高,探头较大,且采用封入阻尼油的大型真空密封封装。之后,随着MEMS技术及电路技术的进步,逐渐朝着小型化发展,在7年内将投影面积缩小至之前的1/25。现在使用的传感器体积更小,且精度高。

安全气囊加速度传感器介绍

加速度传感器的发展(压阻式) ▲

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