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汽车大包围组成 汽车大包围的设计原则

汽车大包围是车身下部宽大的裙边装饰。汽车加装大包围可使车身加长,重心降低,给人以雍容气派、奔放热情之感。另外,大包围还可改善车身周围气流的运动特性,提高汽车行驶的稳定性。

汽车大包围组成  汽车大包围的设计原则

一、汽车大包围组成
汽车大包围由前包围、后包围和侧包围组成。前、后包围有全包围式和半包围式两种形式。全包围式是将原来的保险杠拆除,然后装上大包围,或部分加装装饰件,这样可不用拆除原保险杠。侧包围又称侧杠包围或侧杠裙边。

二、汽车大包围的设计与制作

1.设计原则

(1)整体性原则
要将汽车前、后、左、右各包圈件作为一个整体进行设计。
(2)协调性原则
各包圈件的造型和颜色要与车身相协调。
(3)安全性原则
汽车安装大包围后决不能影响整车性能和行车安全。设计中要考虑路面状况,所有饰件离地面应保持一定距离(至少20cm)。
(4)标准性原则
设计的大包围组件要符合国家有关规定。
(5)观赏性原则
设计的大包围组件要美观大方,符合消费者审美需求。

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2.制作材料
制作大包围的材料主要有塑料和玻璃钢两种。
(1)塑料
此材料成形性能好,用塑料制作的大包围套件的质量相对较高,是各名牌汽车改装厂生产大包围的主要材料。但塑料对成形所需的模具和生产设备要求较高,所以产品售价也较高。
(2)玻璃钢
用玻璃钢制作的大包围套件,虽然在细腻程度等方面不如塑料件,但因制作方便,且对模具和生产设备要求不高,所以多数生产商首选玻璃钢作为生产大包围的材料。

汽车大包围组成  汽车大包围的设计原则

3.制作工艺
现以玻璃钢材料为例,说明大包围的制作工艺。
(l)做试模

大包围锥形的设计,被行内称为“做试模”,即先用玻璃钢做成预想的产品形状。试模做成后,就可以在试模上用玻璃纤维套出主模,经过修整后的主模便可以用于生产了。
(2)喷涂胶衣
在主模内表面喷涂一层胶衣,它是产品的表面,也是玻璃钢最重要的材料,同时也起到方便脱模的作用,而且它的颜色也决定了产品配件的颜色。
(3)铺纤维
等胶衣干透后,就可以把预先裁好的纤维往主模上铺。此时,产品的造型就已基本形成。玻璃钢一般要贴上3-5层,确保每个大包围都有足够的刚度。1~4h后,等玻璃钢干透,即可脱模。
(4)打磨喷漆
脱模后便进入打磨和打水砂的工序。打磨是把产品表面的瑕疵和气泡打掉(因为产品要进行高温烤漆,如果气泡不打掉就很容易膨胀而破坏产品表面)。打水砂是把产品表面打毛使喷漆时能较容易地上漆。上述修漆工序完成后,即可喷上专用FRP底漆,再经过喷面
漆和烤漆后,大包围产品便制作完成。

汽车大包围组成  汽车大包围的设计原则

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