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汽车修补漆的组成

汽车修补漆顾名思义是指对汽车车身原厂漆进行重新修补用的油漆。它只能手工作业,喷涂必须在低温(60℃以下)操作。修补漆必须具备两种功能:保护功能及美观功能。这两种功能不能由单个产品独立完成。因此,高质量的修补漆品牌一般都有系列产品组合而成,它的种类如下所述。

 

1)腻子类

用于填补饭金缺陷。

汽车修补漆的组成

2)底漆类:

用于防锈,促进漆层之间粘合力及增加漆膜厚度。

 

3)面漆类:

用于改善表面质量及增加耐候性。

鉴于汽车整车不能经受高温烘烤,而且一般汽车修补工厂涂装条件差,汽车修补漆和翻新涂装多采用自干型底漆。
硝基漆易施工、快干、能抛光,是比较理想的汽车修补用面漆。但一般硝基漆的耐候性较差,在南方,使用一个夏季就会严重失光、变色。而用优质树脂(丙烯酸树脂和有机硅树脂)改性的硝基漆则有较好的耐候性。但其固体含量低,需喷涂3~4道才能达到所要求的面涂层厚度,且价格较贵,因而修补成本较高。

汽车修补漆的组成

醇酸漆的耐候性较好,一般喷涂两道厚度就能达到40um以上,涂层的光泽和丰满度较好。其缺点是干燥较慢,每道漆自干需16~24h,施工周期长,需要较清洁的涂装环境。另外醇酸漆耐湿热性差,易起泡,外观装饰性较差,不适合作为汽车的面漆。

目前,大多数成漆采用双层漆,即金属层或珍珠层再外罩清漆,其余基本上为双组分纯色漆。双组分漆是在20世纪60年代由阿克苏诺贝尔公司率先推出的,它的基本机理是利用含羟基官能团(-0H)的丙烯基链与氰酸酷中的异氛酸基团(-NCO)反应固化成网状结构的聚氨陪聚合物。这种双组分聚氨酯漆兼有硝基漆和醇酸漆的优点,涂膜快速干燥,光泽和丰满度好,涂1-2道就能达到40um以上的厚度,耐候性、耐化学性、耐湿热性优异,很快被各油漆厂家所采用。金属漆、珍珠漆采用改性乙酸丁酯纤维素树脂为载体,再罩上一层透明的双组分清漆。

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