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自动变速器换挡冲击故障检修

自动变速器换挡冲击故障现象:

在汽车起步时,由P 挡或N 挡挂入R 挡或D 挡时,汽车振动较严重;在汽车行驶过程中自动变速器换挡的瞬间,汽车有较明显的振动。

自动变速器换挡冲击故障检修

自动变速器换挡冲击故障原因:
① 发动机怠速过高。
② 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。
③ 升挡过迟。
④ 真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
⑤ 主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。
⑥ 蓄压器活塞卡住,不能起减振作用。
⑦ 单向阀钢球漏装,换挡执行元件接合过快。
⑧ 换挡执行元件打滑。
⑨ 油压电磁阀不工作
⑩ TCM 有故障。

自动变速器换挡冲击故障检修

自动变速器换挡冲击故障排除
① 检查发动机怠速。若怠速过高,应按标准予以调整。
② 检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。
③ 检查真空式节气门阀的真空软管。
④ 进行道路试验。如果有升挡过迟的现象,则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高,导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击,则说明离合器或制动器打滑,应分解自动变速器,予以修理。
⑤ 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高,则说明主油路调压阀或节气门阀有故障,可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常但起步时有较大冲击,则说明前进离合器或倒挡离合器的进油单向阀钢球损坏或漏装。
⑥ 检测换挡时的主油路油压。在正常情况下,换挡时的主油路油压会瞬时下降。如果换挡时主油路油压没有下降,则说明蓄压器活塞卡滞。

⑦ 检查自动变速器电控系统。

自动变速器换挡冲击故障检修

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