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AMT(机械式自动变速器)的组成和工作原理

AMT英文全名是Automated Mechanical Transmission(机械式自动变速器),它是在传统手动变速器上发展起来的。

AMT(机械式自动变速器)的组成

AMT传动系统是在原有有级固定轴式机械变速传动系统(即传统手动变速器MT)基础上增加自动变速操纵系统(自动换档控制系统ASCS)组成的 ,主要包括自动离合器、齿轮式机械变速器和电子控制系统,如图

AMT(机械式自动变速器)的组成和工作原理

AMT基本工作原理

AMT工作时,电控单元(ECU)根据发动机转速、油门位置、车速等信号控制离合器和变速机构的动作,从而使传统变速器中手动换挡变为自动化,图显示了其基本工作原理:

AMT(机械式自动变速器)的组成和工作原理

AMT的特点
根据自动操纵系统中换挡执行机构的不同,AMT可以分为以下类型:
① 液压执行机构AMT。液压方案技术成熟、可靠性高,主要缺点是加工要求高、成本高;
② 电动执行机构AMT。电机执行方案具有成本低、部件少、直接使用车上电瓶为电源,不需另外附加能源装置等优点,主要缺点是单位输出功率小;
③ 气动执行机构AMT。气动执行机构适合具有气源汽车,环保性能好,但其控制技术要求高,要求车辆有气源。

AMT的技术难点
AMT的主要技术难点是离合器控制,实现各种工况下的平稳快捷起步,特别是坡道工况下的平稳快捷起步是离合器的技术难点。

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