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01M自动变速箱内部机械控制系统

01M自动变速箱采用典型的拉维纳式行星齿轮机构中设置了四个离合器、二个制动器和两个单向离合器,共有八个换挡执行元件,即可使之成为一个具有四个前进挡和一个倒挡的四速行星齿轮变速器。

01M自动变速箱内部机械控制系统

拉维纳式四速行星齿轮变速器的传动简图。

01M自动变速箱内部机械控制系统
图拉维纳式四速行星齿轮变速器动力传递路线

1输入轴;2前太阳轮;3后太阳轮;4短行星齿轮;5行星架;6输出轴;7齿圈;8长行星齿轮;C1前进离合器;C2倒挡离合器;C3前进强制离合器;C4高挡离合器;B1 2挡及4挡制动器;B2低、倒挡制动器;F1低挡单向离合器;F2前进单向离合器

01M型自动变速器的机械结构组成
主要由1个行星齿轮组、3个离合器、2个制动器及1个单向轮组成。其中行星齿轮组是由1个小太阳齿轮、1个大太阳齿轮、3个短行星齿轮、3个长行星齿轮、行星齿轮架及齿圈组成

手动阀位于“D”挡时,变速器的各挡传动路线如下。
1挡时,TCM通过控制电磁阀EV4使离合器K2分离,单向轮参加工作,行星齿轮架固定不动,动力传递由涡轮轴→离合器K1→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮→齿圈。

2挡时,电磁阀EV4使离合器K2分离,制动器B2由电磁阀EV2控制将大太阳齿轮制动。动力传递由涡轮轴→离合器→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮→齿圈。

3挡时,离合器K1和K2接合,小太阳齿轮和大太阳齿轮被同时驱动,由于2个太阳齿轮的直径不同,行星齿轮组被固定,整个行星齿轮组就作为一个整体输出动力。

变速器处于机械3挡时,TCM控制电磁阀EV3使离合器K3接合,直接驱动行星齿轮架,手动阀控制离合器K1、K2接合,行星齿轮组被锁定,动力直接通过离合器K3进行传递。

4挡时,自动变速器控制模块控制电磁阀EV1和EV4,使离合器K1和K2分离,同时控制电磁阀EV2使制动器B2接合,这样动力通过离合器K3驱动行星齿轮架绕大太阳齿轮旋转,此时大太阳齿轮被固定,动力得以通过齿圈输出。

倒挡阀体手动阀供给离合器K2和制动器B1压力,离合器K2驱动大太阳齿轮,制动器B1制动行星齿轮架,动力传递经离合器K2→大太阳齿轮→长行星齿轮→齿圈。

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