1. 首页
  2. 自动变速器原理与结构

自动变速器执行器的结构与工作原理

自动变速器执行器的结构与工作原理如下:

电子控制自动变速器用电磁阀作为控制系统的执行器。通过它控制液压系统中的换挡阀,以使离合器、制动器等执行组件工作,从而实现自动换挡和变矩器闭锁。最常见有换挡电磁阀、锁止电磁阀、主油压调节电磁阀和蓄压器缓冲电磁阀。

其中锁止电磁阀为常开电磁阀,即电磁阀在没接蓄电池电压前处于打开状态,油路保持畅通,通电后处于关闭状态。换挡电磁阀、主油压调节电磁阀、蓄压器缓冲电磁阀为常闭电磁阀,即电磁阀在没接蓄电池电压前处于关闭状态,通电后处于打开状态。电子控制装置中的执行器是各种电磁阀,常见的电磁阀有开关式和脉冲式两种。

1. 开关式电磁阀
开关式电磁阀分为常开和常闭两种,常开电磁阀主要用于锁止控制,常闭电磁阀主要用于换挡控制。如下图所示,开关式电磁阀主要由电磁线圈、衔铁、阀芯、球阀和回位弹簧等构成。它有两个工作状态:全开和全关。常开电磁阀不通电时,电磁阀打开,通电时,电磁阀关闭;常闭电磁阀不通电时,电磁阀关闭,通电时,电磁阀打开。

自动变速器执行器的结构与工作原理
开关式电磁阀

2. 脉冲式电磁阀
脉冲式电磁阀一般安装在主油路或减振背压油路中,通过电脑控制,在变速器自动升挡及降挡瞬间,或者在变矩器闭锁离合器闭锁及解锁动作开始时使油压下降,以减少换挡和闭锁、解锁的冲击,使车辆行驶平稳。其结构与开关式电磁阀基本相似,由电磁线圈、衔铁、阀芯等组成,如下图所示。

自动变速器执行器的结构与工作原理
脉冲式电磁阀

与开关式电磁阀不同,控制脉冲式电磁阀工作的电信号不是恒定不变的电压信号,而是一个频率固定的脉冲电信号,电磁阀在脉冲电信号的作用下不断反复地开启和关闭泄油孔,电脑通过改变脉冲的宽度,即信号的占空比来改变电磁阀开启和关闭的时间比例,而达到控制油路压力的目的。占空比越大,经电磁阀泄出的变速器油就越多,油路压力就越低;反之,占空比越小,油路压力就越高。

原创文章,作者:qicheba,如若转载,请注明出处:https://www.qicheba.net/6322.html

联系我们

QQ:3510578937

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:admin@qicheba.net

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息