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拉缸是什么意思?拉缸的原因是什么 拉缸的表现有哪些?

先来说说拉缸是什么意思?

拉缸是气缸与活塞、活塞环受到机械损坏,严重时活塞在气缸内卡死,并造成其他损坏。拉缸现象多呈现在气缸表面与气缸体上平面相垂直的方向,较严重的部位多正对进气门方向,或在活塞销轴线方向的气缸表面。凡是气缸有拉伤纹迹的,在活塞环工作面和活塞群部也往往有拉伤的纹迹。

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拉缸的故障表现症状

曲轴箱窜气量异常增大,运转时有大量烟气从曲轴箱窜出,伴随气缸内异响,摇转曲轴非常吃力,甚至不能摇动,向气缸内加入润滑油后,又能摇动。

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拉缸的故障原因

下述原因之一均可造成拉缸:
①活塞与气缸的配合间隙过小。
②气缸套外径与套孔配合过紧或过松;气缸套质量不符合要求;气缸套硬度过低,引起活塞拉缸。
③活塞本身质量不符合要求,时效处理差;活塞销与活塞销座孔装配太紧,造成活塞轴向变形,活塞裙部圆度不符合要求。
④装配时活塞及气缸等均没有很好地清洗干净,致使在活塞及其环槽上夹有砂粒,或进气管道未清洗干净。前者造成的拉缸,多发生在气缸圆周方向,无规则。后者拉缸的部位,一般发生在进气门对面部位。
⑤空气滤清器失效,或试车时未装空气滤清器。
⑥润滑油质量差、杂质过多或品种不符合要求。
⑦活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞环开口间隙过小。
8活塞销孔和卡簧槽磨损,活塞销卡簧失去弹力、扭曲变形、折断、脱落或漏装。
9连杆弯曲、活塞销座孔或连杆衬套偏斜、气缸中心线和曲轴中心线不垂直而产生前后偏斜,迫使活塞和活塞环倒向一面,紧压在气缸壁上。
10低温时,发动机未经预热,冷车强行起动也往往易引起拉缸。
11冷却系统冷却液循环失效,或冷却系统中存有大量的空气,这样在短期内可能造成拉缸事故发生。
12冷却液漏进润滑油中,破坏了气缸与活塞配合副之间的正常润滑,形成千摩擦,引起高温,造成拉缸。

13发动机缸套外层水垢过多,传热性能下降,当载荷过大时易拉缸。

14连杆螺栓未拧紧,当发动机运转时,发生冲击载荷,塑性变形,致使连杆被顶弯造成严重拉缸。

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发动机拉缸后怎么办?

当发现上述拉缸现象后,可初步认定发动机已经拉缸了,这个时候就不允许再起动发动机了,可打开发动机油底壳,摇转曲轴,从下部依次观察各缸进一步确认发动机是否拉缸,发动机拉缸后只能大修了

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