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发动机连杆轴承异响的判断方法

故障现象 ▼

发动机怠速运转时无异响或响声较小,急加速时有较重且短促的“当当” 明显连续的敲击声。这是连杆轴承响的主要特征,严重时怠速也能听到明显响声。连杆轴承响比主轴承响清脆、缓和、短促。

发动机连杆轴承异响的判断方法

连杆轴承图片

故障原因 ▼
① 连杆轴承或轴颈磨损,使配合间隙过大或配合不良。
油压过低,或机油变质,或连杆轴油道堵塞,致使润滑不良。
③ 连杆轴承盖螺栓松动或折断。
④ 连杆轴承尺寸不符,引起转动或断裂。
⑤ 连杆轴承减磨合金脱落或烧毁。

故障诊断
① 改变发动机转速,怠速时声响较小,中速时较为明显,稍稍加大节气门有连续的敲击声,急加速时敲击声随之增加,高速时因其他杂音干扰而不明显。
② 负荷增大,响声加剧。
发动机温度变化时,响声通常不变,但有时也受润滑油温度的影响。
④ 单缸断火,响声明显减弱或消失,但复火时又能立即出现,即响声上缸。但当连杆轴承松旷过甚时,单缸断火声响无明显变化。
⑤ 点火1 次,发响2 次,即每工作循环响2 次。
⑥ 连杆轴承响声在油底壳侧面较大。如用听诊器触在机体上听诊,响声不十分清晰,但在加机油口处或曲轴箱通风管口处直接查听,可清楚听到连杆轴承敲击声。
⑦ 伴随现象。连杆轴承响伴随有油压明显降低现象,严重时机体振抖,这有别于活塞销响、活塞敲缸。可用手将螺丝刀或听诊器抵住缸体下部或油底壳处,当触试相应的故障缸位时有明显振动感。

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