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发动机活塞敲击异响声现象的判断

活塞敲击声指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与气缸间隙较大,活塞上下运动时撞击气缸壁发出的响声。

发动机活塞敲击异响声现象的判断

故障现象 ▼
发动机怠速或低速运转时,在气缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达”的连续不断的金属敲击声,严重时响声变沉重,即为“当当”声响。

故障原因 ▼
活塞与气缸壁配合间隙过大。
② 活塞裙部腐蚀,或气缸磨损过大。
油压过低,气缸壁润滑不良。

故障诊断
① 怠速或低速时比较清晰,中速以上运转时,异响减弱或消失。
② 负荷加大,响声加大。
③ 一般冷车时响声明显,热车后响声减弱或消失,即冷敲缸;严重时冷热均敲缸,并伴有振抖。
④ 将发动机置于异响明显的转速下,进行单缸断火试验,响声明显减弱或消失。
曲轴转1 圈,发响1 次,且有节奏性,转速提高响声加快。
⑥ 润滑不良响声加重。
⑦ 将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动,再结合断火试验,即可确定出异响气缸。
⑧ 伴随的现象。排气管排蓝烟、缸压降低等。以手将螺丝刀或听诊器抵紧气缸侧部触试,有明显振动感。

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