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发动机异响故障表现原因及诊断与排除

【发动机异响故障现象】

随着汽车行驶里程的增加,发动机各机件原来的配合间隙会因磨损而逐渐松旷,当间隙松旷到一定的程度后,发动机工作时相对运动的机件会发生相互撞击,产生不正常的声响,即为发动机异响。

发动机异响故障表现原因及诊断与排除

【发动机异响故障原因】
发动机异响较复杂,有各种各样的表现,如连接螺栓松动会引起零件相互撞击的声音;也有摩擦副之间配合间隙过大、润滑不良烧蚀损坏引起的异响。

【发动机异响故障诊断与排除】http://www.qcwxjs.com/

同一个发响部件在不同位置上查听时,由于声波传播途径的不同,会感到有细微差别。有时附件上产生的异响传到发动机上,使人听起来好像是发动机自身发出来的。

发动机异响故障表现原因及诊断与排除
在汽缸体上部的两侧听诊汽缸响声

常见发动机异响的诊断典型实例如下:

(1)活塞敲缸
在车辆的使用中常见发动机的金属敲击异响故障较多,其中活塞敲击异响也较复杂。活塞在缸内左右摆动,活塞上行是沿着汽缸左壁,而活塞头部偏汽缸右壁;
活塞下行是沿着汽缸右壁,其头部偏在汽缸左壁。在汽缸燃烧室点火爆发产生冲击压力的一瞬间,活塞头部从右壁向左壁过渡,活塞突然碰在汽缸最上部产生金属的敲击声,这就是所谓的敲缸。
活塞敲缸是一种清脆有节奏而且连续不断的金属碰击声,一般随温度的变化而变化;
或怠速运转时响声清晰;冷态时明显,机温升高后逐渐减弱或消失,发动机无负荷运转高速时声响大,中速不易听出,汽缸断火或注入少量机油后,响声会减轻或消失。

该故障多为配缸间隙过大,活塞偏缸等引起的。按技术规范拆检并调整配缸间隙,消除活塞偏缸后异响即可消失。

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(2)活塞环漏气敲击声:

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活塞环漏气敲击声的特性见表

活塞环漏气敲击声的特性

原因 特性 辅助诊断手段 处理
活塞环或活塞环岸折断 转速关系:怠速运转,在加机油口处可听到有节奏而明显的漏气声,转速提高后消失缸位关系:某缸断火,漏气声消失,该缸为故障缸工作循环关系:跳火一次,发响两次 拆下加机油口盖,辅助听诊 只有新出厂或大修不久的发动机,容易觉察此类故障。应予修复
活塞环背隙过大,活塞环对口活塞环与缸壁密封不良,活塞环弹力不足 转速关系:怠速有漏气声,连续几次急加速,可听到节奏分明的“砰、砰”的金属敲击声伴同现象:加机油口脉动冒烟缸位关系:某缸断火,漏气声消失,但仍有漏气声,加机油口处烟雾减轻至消失工作循环关系:跳火一次,漏气声两次 拆下加机油口盖,可辅助听诊 应拆检排除

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活塞环抱死 转速关系:怠速有节奏分明的嘎、嘎的金属敲击声,并随转速提高而加重伴同现象:加机油口脉动冒烟,且烟内含有机油工作循环关系:跳火一次,发响两次 拆下某缸火花塞试验。如发动后加机油不再脉动冒烟,说明该缸活塞环有故障 应立即停机待修

(3)活塞销响:
它是一种较尖锐清脆的金属敲击声,发动机转速稍高于怠速时较清晰,但在较高速时声响混浊不清。机温升髙后,响声不仅不减弱反而明显,缸断火后异响减弱。其原因多为销子与铜套磨损严重松旷:销套与座孔配合松旷及润滑不良引起烧蚀等所致。http://www.qcwxjs.com/

一般可从加机油口处查听,将发动机控制在声响最显著的范围,然后用起子使火花塞短路,逐缸断火,•即可判断哪一缸销子响。轻微响声可继续使用,严重时必须拆检,更换磨损零件,按规范调整修复。

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(4)连杆轴瓦响:
这是一种较为重而短促的金属敲击声,怠速时响声小,中速明显;突然加速时,则响声随之转速突然升高明显连续,响声清晰、短促而坚实。温度改变时响声无变化,在加机油口处可以查听。更换轴瓦,修磨轴颈,即可消除故障。

(5)曲轴瓦响:
可从加机油口处听到一种沉闷的金属敲击声:当发动机转速或负荷突然变化时响声明显;当突然开大节气门时,声音更为突出;突然降速时就会出现沉重的“铛、铛”声,发动机伴有震抖现象。这多为油道堵塞、轴与瓦间润滑不良、轴瓦合金烧蚀或脱落、轴颈磨损等,引起径向间隙过大所至。应按技术规范检修调整,才能彻底排除故障http://www.qcwxjs.com/

(6)气门异响:

这是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”的金属敲击声,不受断火和温度的影响,任何转速均可听见,但在怠速和中速较为明显清淅。其原因多为气门杆与导管配合间隙过大,气门间隙过大,调整不当或凸轮轴凸轮磨损超限及导管卡滞引起。应予按规范进行调整气门间隙,必要时对磨损严重的零件予以换修。

发动机异响故障表现原因及诊断与排除

【发动机异响故障诊断方法】
常见发动机异响故障诊断方法有:
(1)断火法:

用起子搭火花塞让高压电流短路使某汽缸不工作,若杂音消失或变轻,证明杂音来自该缸。

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(2)变速法:
让发动机不在同转速下运转,忽快忽慢地变速,使之发出不同的响声以推断杂音来自何处。
(3)听诊法:
从不同部位用金属棒或听诊器诊断响声。一般车辆发生敲缸和销子响时,发动机的中、上部声响较大;轴瓦响在中、下部;正时齿轮响在前端;气门脚及导管响在上部。http://www.qcwxjs.com/

发动机异响,是发动机出现故障的重要表现,也是判断其故障的重要依据。掌握和利用发动机异响规律,是判断其故障行之有效的办法。若出现发动机异响故障后,如不能及时正确判断和排除,将会加剧机件的磨损,甚至发生事故性的损坏,因此必须对发动机异响故障及时进行检修。

维修总结
判断发动机异响是一个比较复杂的系统工程,因发动机工作状态千变万化,故障原因错综复杂,现象也多种多样。
由此不同质的故障,其反映出来的异响有时往往相似,而同一故障在不同的车辆上反应却不一定完全相同。有时正常的响声和特殊的异响混杂在一起,一时难以分辨。
同一车型、同一部位所发生的异响不可能完全相同,而且一般难以用音调、文学、口语表达确切地描述,因而不能生搬硬套,只能作为诊断时参考。
发动机异响,在一定条件下有它的规律性。只要掌握了这些特点和规律,此类故障也是不难排除的。
响声是现象、故障是本质,察听响声分析判断和查明原因、消除异响也就是排除了故障。

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