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发动机连杆轴瓦异响的故障诊断方法

连杆
(一) 功用:将活塞的力传给曲轴,变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。
(二) 组成:连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。

发动机连杆轴瓦异响的故障诊断方法

连杆轴承 轴瓦(俗称小瓦)
1.作用:保护连杆轴颈及连杆大头孔。
2. 组成:由钢背和减磨层组成。钢背由1mm~3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm~0.7mm的减磨合金,层质较软能保护轴颈。

连杆轴瓦异响产生原因
1)连杆轴瓦与轴颈磨损严重,使径向间隙过大。
2)连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。
3)轴瓦合金烧毁或脱落。
4)连杆轴颈失圆,使轴颈与轴瓦之间接触不良。
5)曲轴主油道堵塞,集滤器、滤清器过脏,旁通阀失效,机油泵失效,造成油压过低,轴瓦润滑不良。

发动机连杆轴瓦异响的故障诊断方法

连杆轴瓦异响特征
1)其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响,怠速时声响较小,中速时明显,突然加速时增大。
2)当发动机负荷增加时,声响随着增大。
3)当发动机温度变化时,声响无变化。
4)断火后声响明显减弱或消失。

发动机连杆轴瓦异响的故障诊断方法

连杆轴瓦异响判断方法
1)在发动机外听察时,其声响为短促而坚实的“嗒、嗒”声。
2)在机油加注口处听察,声响呈清脆而较大的“当、当”声。
3)若发动机由怠速变到中速时,声响更清晰,连续敲击,并随着转速提高,敲击声更为突出。
4)若用单缸断火法检查,声响减弱或消失,则说明该缸的连杆轴瓦发响。
5)若声响混杂,出现“咯铃、咯铃”或“哗啦、哗啦”的声响,也可用断火法检查,若单缸断火后,声响减弱,继而双缸继火,声响又有所减弱或消失,说明多缸连杆轴瓦磨损松动。
6)不论发动机温度低或高,不论在任何转速情况下,都发出严重而无节奏的“铛、铛”声响,且气缸盖振动很强,作断火或复火试验时都一样,则可断定是连杆轴瓦合金层过热融化。应立即拆解修理。

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