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检查调整怠速转速和一氧化碳含量

化油器式发动机由于燃油杂质和灰尘的长期污染,导致发动机怠速的改变,往往会影响发动机的经济性和使用性能。

    装用化油器的发动机在出厂时,怠速已经精确调整好,如果发现化油器怠速不正常,应先进行不解体清洗,如果清洗无效后,再进行调整。调整前请先查阅随车手册或相关资料,弄清楚怠速转速是多少,判明在非正常状态后,再进行调整。

调整怠速时,要求发动机供油系和点火系工作正常,进气管道密封良好,并在发动机温度达到正常工作温度时进行。化油器怠速调整步骤为:

    首先起动发动机,将阻风门全开,再将节气门限位螺钉慢慢旋出,使节气门开度减小,发动机转速降至最低稳定转速。调整怠速调整螺钉,使发动机转速尽可能提高一些。再将节气门限位螺钉慢慢旋出,使发动机转速重新降至规定的最低稳定转速(约800-900r/min)。如此反复调整,可将节气门的开度调到最小。当节气门迅速开启时转速能迅速升高,节气门迅速关闭时发动机不致熄火为好。如达不到上述要求,应继续调整节气门和怠速调整螺钉,使之达到要求。此时检测怠速转速和一氧化碳含量应符合规定值。

1.捷达轿车发动机2E2化油器怠速转速、一氧化碳的调整

    (1)发动机达到正常工作温度,达到风扇开始转动时,使发动机熄火;

    (2)关闭所有用电设备和空调,拔下电动风扇电缆插头,防止调整发动机时风扇突然转动伤人;

(3)引起动发动机使其怠速转速低于950r/min,调整点火角度至标准(20±1°);

    (4)调节怠速调整螺钉,如图 1所示,将怠速调至850±5Or/min;

    (5)将空调开度调至最大制冷位置,并将鼓风机开关调至4档;

    (6)在制冷空压机电磁离合器吸合的条件下,调节怠速提升螺钉,将怠速转速升高至950±5Or/min;

    (7)关闭空调和鼓风机开关;

    (8)拔下曲轴箱通风管;

(9)调整一氧化碳调整螺钉,如图 2所示,将一氧化碳浓度调至1%±0.5%;

    (10)调整一氧化碳含量至规定值,如图 3所示。保证怠速达850±5Or/min,未达规定值应交替调整怠速调整螺钉和一氧化碳调整螺钉,使一氧化碳含量和怠速转速均达到规定值;

    (11)装复电动风扇电缆接头和曲轴通风箱的通风管。

2.捷达轿车发动机凯虹化油器怠速、一氧化碳的调整

    (1)发动机达到正常工作温度(80℃以上),达到风扇开始转动时,使发动机熄火;

    (2)关闭所有用电设备和空调,拔下电动风扇电缆插头,防止调整发动机时风扇突然转动;

    (3)引起动发动机使发动机的怠速转速低于950r/min,调整点火角度至标准(6°±1°);

    (4)调节怠速调整螺钉,如图 4所示,将怠速调至850±5Or/mim;

    (5)将空调开度调至最大挡的位置,并将鼓风机开关调至4档;

    (6)在制冷空压机电磁离合器吸合的条件下,调节怠速提升螺钉,将怠速转速升高至900±50r/min;

    (7)关闭空调和鼓风机开关;

    (8)拔下曲轴箱通风管;

(9)调整一氧化碳调整螺钉,如图 4所示,将一氧化碳浓度调至1%±0.5%;

    (10)调整一氧化碳含量至规定值,保证怠速达850±5Or/min,未达规定值应交替调整怠速调整螺钉和一氧化碳调整螺钉,使一氧化碳含量和怠速转速均达到规定值;

    (11)装复电动风扇电缆接头和曲轴通风箱的通风管。

3.桑塔纳轿车化油器怠速、一氧化碳的调整

    (1)怠速的调整。在调整怠速时,发动机应至少在60℃以上;阻风门全开;远光灯打开,关掉其他用电设备;拔下气门罩盖后端的曲轴箱通风管;关闭空调;点火装置应调节正常。可使用图 5所示的怠速调整螺钉调节发动机怠速:850±50r/min。其基本方法和步骤与捷达检查基本相同。

    (2)一氧化碳含量的调节。使用V.A.G1367检测仪进行检查.时,调节发动机怠速及一氧化碳含量的排放,应注意的是要将检查仪的上止点探头插至变速器上的相应孔中,如图 6所示。

    怠速时,桑塔纳轿车的一氧化碳排放量规定为1%±0.50%体积含量。

    4.富康轿车化油器怠速和一氧化碳排放的调整

    富康车怠速的调整应在发动机点火系统调整正确,温度达到正常工作温度80℃左右后进行。调整时是将节气门限位螺钉和怠速调整螺钉(或称混合气浓度调整螺钉)相互配合,反复调整来达到怠速最佳状态。该车化油器节气门调整螺钉和怠速调整螺钉都设有禁动塞,调整时需要用专用工具取下或安装。具体调整方法如下:

    (1)调节节气门限位螺钉,将发动机转速调至为800r/min;

    (2)调节怠速调整螺钉,使发动机转速尽可能提高,并检查发动机排放中的一氧化碳和二氧化碳的浓度;

    (3)重复上述(1)(2)两个步骤,直至发动机怠速转速稳定在850±5Or/min,一氧化碳浓度控制在1%±0.50%之间,二氧化碳浓度大于9%为止。 

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