1. 首页
  2. 小知识
  3. 发动机

电喷发动机夏天也必须使用优质冷却液

1 电喷发动机正常水温是80℃-90℃吗?

    不是!现代汽车发动机是高转速、高压缩比、高功率发动机。它的机械负荷大、热负荷大、磨擦热也大,因而正常水温已达95℃-105℃,当水温表指针接近中线时,水温已达95℃。此时,电动风扇即投入工作,控制水温不再继续升高,此即谓现代发动机的“正常水温”。

    2 水的沸点是100℃,用水冷却发动机,夏天经常“开锅”,是必然结果!

    不少驾驶员在冬季时发动机使用冷却液,夏季改用水,自觉经济、实惠,但后患无穷:水中的矿物质极易产生水垢,它是绝热物质,覆盖在水套、散热器、水温传感器、温控开关上,使温度失控,电动风扇起动过迟,造成发动机过热。

    汽车高速行驶时,因有迎面风和风扇冷却,发动机水温一般不会过高;当汽车在市内低速行驶和长时间使用空调时,因迎面风减小,空调冷凝器的热量会附加在散热器中,造成发动机水温上升,水温表指针超过中线到达过热范围(H),严重时冷却系“开锅”,大量蒸汽冲出散热器盖进入膨胀水箱,因容积有限又喷出使汽车无法行驶。有时,甚至发生冲坏缸垫、缸盖过热曲翘、拉缸、化瓦等故障。

3 夏天使用冷却液有哪些好处?

    冷却液不单是冬季防冻,优质冷却液有多项功能,是水和劣质防冻剂无法相比的。

    a.防沸功能。它的沸点在107℃以上,如闭式散热器盖性能良好,沸点可达110℃以上。电动风扇多在95℃时投入工作,能有效地防止“开锅”现象。

    b.防冻功能。冷却液的沸点愈高,冰点就愈低。一般冰点(-25℃)-(-50℃),能有效地防止冬天结冰,胀坏散热器和气缸体。

c.除水垢功能。在冷却液内添加有阻垢剂,阻垢率达98%,因而不会产生水垢。

    d.防腐蚀功能。冷却液中有缓腐剂,能有效地对金属表面起保护作用,延长使用寿命。

    e.防穴蚀功能。“气穴腐蚀”是一种物理现象,水在水泵低压腔形成气泡,压出水泵后产生爆炸,使气缸外表面产生斑蚀,此即谓“气穴腐蚀”。为此,冷却液中添加防穴蚀剂,能有效保护水泵外壳和气缸体内表面。

4 使用冷却液的注意事项

    a.谨防假冒。目前冷却液种类繁杂,有的只能防冻,无任何添加剂,沸点低、腐蚀性强,易使发动机过热。分辨的方法是:用烧杯加热测其沸点即可知真伪。

    b.冷却液多为浓缩液。为了便于使用、运输、储藏,冷却液多为浓缩液,使用时需兑水,才能有最佳冷却效果。兑水时一定要用离子水、蒸馏水、冷却后的开水,切不可用自来水、地下水、地表水。否则,水垢和腐蚀仍可能产生。

    兑水时应根据其包装上的使用说明和不同地区的需要调配水的比例,调配后的冰点值应低于使用地区最低气温10℃。最佳冷却效果的配比是:夏季为冷却液40%,水60%;冬季为冷却液和水各50%。

    冷却液的牌号值即为冰点值,长江以北地区选用-25号即可,东北和西北地区选用-35号即可。

    c.掌握更换周期。为防止冷却液时效变持后性能降低,应40000km更换1次。更换时应放净旧液,洗净冷却系,换上新液。

    d.冷却液有毒,应防止进入人体。冷却液多为工业乙二醇水基型,对人体有毒害,使用中应防止手沾、嘴吸等。

    e.加注冷却液不要过满。冷却液的膨胀系数大,应给冷却液留出5%的空间,即散热器上水室的空间。膨胀水箱也应按液位标记加注适量冷却液,使其充分发挥水冷分离、恒压泵水、减小氧化和穴蚀的作用。

    f.有水垢的冷却系,应先用“水垢清除剂”排除水垢。因优质冷却液有清除水垢和除锈功能,能使水垢和锈蚀物溶解。如膨胀水箱中出现泡沫和絮状物,应提前更换冷却液。

原创文章,作者:qicheba,如若转载,请注明出处:https://www.qicheba.net/7121.html

联系我们

QQ:3510578937

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:admin@qicheba.net

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息