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捷达都市先锋轿车自动变速器的使用维护

捷达都市先锋轿车是一汽-大众汽车有限公司推出的首辆国产自动变速器轿车,该车以新捷达王轿车为基础,配备有电-液联合控制换档的0lM型4档自动变速器。该自动变速器在换档时以车速及发动机负荷信号(节气门开度)为主要参数,同时又考虑到了行驶阻力、驾驶员的驾驶习惯及交通环境因素,合理地对换档进行自动控制,从而可满足不同驾驶者的个性要求。

1 01M型自动变速器的档位及使用

    01M型自动变速器有4个前进档和1个倒车挡,通过选档操纵手柄在档位选择区可供选择的位置有P、R、N、D、3、2、1。各位置的名称及使用方法如下。

    a.“P”位。“P”位为停车档,只有在车辆完全停稳时,才可将选档操纵手柄移入该位置。移入该位后,汽车的驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。将选档操纵手柄移出该位时,必须踩下制动踏板并按下选档操纵手柄上的锁止按钮。

b.“R”位。“R”位为倒车档,只有当车辆静止且发动机怠速运转时,才可将选档操纵手柄移入“R”位。在将选档操纵手柄移入或移出“R”位时,只须按下选档操纵手柄上的按钮,无须踩下制动踏板。应特别注意的是:在车辆前进行车过程中,千万不要误将选档操纵手柄移入“R”位,特别是在自动变速器处于应急状态时,千万不能在前进行车中将选档操纵手柄移入“R”位,否则会严重损坏自动变速器。

 c.“N”位。“N”位为空档,在点火开关打开状态下,车辆静止或车速低于5km/h时,将选档操纵子柄移入“N”位后,选档操纵手柄会被锁止电磁阀锁止。在将选档操纵手柄移出“N”位时,需踩下制动踏板并按下选档操纵手柄上的按钮,但在车速高于5km/h时,只需按下选档操纵手柄上的按钮即可将选档操纵手柄移入或移出“N”位。

    d.“D”位。“D”位为前进档,在行车中一般情况下可选用此档位,在“D”位,自动变速器控制单元可根据车速及节气门开度等参数,控制自动变速器在1档-4档中自动切换。 

 e.“3”位。“3”位为坡路档,在有坡度的路面上行驶时可选用“3”位,此时变速器会在1档-3档中自动换档,但不会换入4档,这样可以在下坡时提高发动机的制动效果。

    f.“2”位。“2”位为长坡档,在遇到较长距离的坡路时可选用“2”位,自动变速器控制单元根据车速及节气门开度的变化,控制车辆在1档和2档中自动换档。这样一方面可避免挂入不必要的高速档,另一方面在下坡时可更好地利用发动机的制功效果。

    g.“1”位。“1”位为陡坡档,在上、下非常陡峭的坡路时可选用“1”位。在挂入“1”位后,汽车便总处于1档行驶状态,而不会换入其他3个前进档。这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力,另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

2  01M型自动变速器的使用注意事项

    a.只有选档操纵手柄置于“P”和“N”位时,才可起动发动机。

    b.配有自动变速器的汽车无法用牵引或推动的方法起动发动机,因为ATF(自动传动液)油泵不工作,自动变速器无法建立起正常的工作油压。

    c.“P”位可作为驻车制动的辅助制动器,但不可替代驻车制动器。

    d.短时停车(例如遇到交通信号红灯)时,不必将选档操纵手柄换入“N”位,此时只需踩住制动踏板即可。

    e.车辆被牵引时选档操纵手柄须置于“N”位,但牵引车速不可超过50km/h,牵引距离也不能超过50km。若需牵引更长的距离,则需将驱动车轮升离地面。

    f.若自动变速器控制单元因电气故障而进入应急状态,此时只有“3”、“1”、“R”档位可以工作,但千万不能认为尚有档位可用,就不去修理,而应及时查明故障并排除,否则会损坏自动变速器内的多片湿式离合器。

    g.在寒冷的冬季,须先起动发动机预热lmin后再挂档行驶。

3  01M型自动变速器的维护

    01M型自动变速器所用油为ATF油,由于ATF油作为主要的工作介质,既要传力,又要起润滑作用,经常在高温和有杂质的环境下工作,因此对ATF油的使用有两点要求:一是要定期更换;二是必须使用大众公司提供的ATF油。用于01M型自动变速器的ATF油颜色为黄色,该油抗高温,作为备件提供的ATF油,其备件号为:G052 162A1(0.5L)和G052 162 A2(1L)。若自动变速器出现故障,应先对ATF油进行检查。

3.1  换油里程

    一般情况下5万km更换一次ATF 油;对于经常在较恶劣的条件下工作的车辆,要把换油里程缩短为2.5万km。

3.2 ATF油加注量

    新的01M型自动变速器加油量为5.3L,换油量为3L。

3.3 ATF 油面高度的检查

    由于01M型自动变速器没有油尺,其油面高度的检查应按下述方法进行。

    a.检查条件。自动变速器控制单元不进入应急状态;ATF油温不超过30℃;车辆平放于举升架上;发动机怠速运转,且选档操纵手柄置于“P”位。

    b.检查方法。连接故障阅读仪V.A.G1551 或V.A.G1552,进入地址“02-变速器电控系统”,选择“08”功能下“05”数据组,观察ATF油温;发动机怠速运转;举升汽车,拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞,观察螺塞孔内的溢流管;当油温达到35℃-45℃时,溢流管处应刚好有油滴出,说明油量正好;若无油滴出,则需补加ATF油直至溢流管处有油滴出为止;更换螺塞的密封圈,用15N.m的力矩拧紧螺塞。

3.4 更换ATF油方法

    拆下油底壳上用于检查油面的螺塞;用六角板手拧出位于螺塞孔内的溢流管,放掉ATF油,拆下油底壳,更换滑阀箱下的ATF溢流管,放掉ATF油,拆下油底壳,更换滑阀箱下的ATF油滤清器;装上油底壳及溢流管,拧紧螺塞;通过加油孔加入3L的ATF油;起动发动机并在静止状态下将所有档位都试挂一次;重新检查ATF油面高度。

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