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斯泰尔91系列车差速锁的使用与检修

为了提高斯泰尔91系列重型汽车的通过能力,在其轴间和轮间安装了差速锁,其中4×2、6×2的车辆只安装了轮间差速锁,6×4、6×6、8×4的车辆安装了轴间和轮间差速锁。下面就介绍一下差速锁的正确使用方法和检查方法,以便更好地利用该装置,并延长其使用寿命。

1.差速锁的作用

首先来了解一下差速器的作用。汽车在不同转向、不同道路情况下,或者驱动车轮在不同转速和组力不平衡的情况下,差速器起着分动差速的作用。

当汽车转弯时,两侧车轮走过的路程是不相等的。在差速器还未起作用时,两侧驱动轮以同样的速度行驶,为了满足汽车转弯时外侧车轮行程大于内侧车轮行程的要求,内侧车轮必然产生滑转的趋势,而外侧车轮则有产生拖滑的趋势。这样路面将对滑转的车轮作用一个向前的附加阻力,而作用在拖滑车轮上的附加阻力是向后的。这时附加阻力转移到行星齿轮上;行星齿轮受力偶矩的作用,绕十字轴旋转,同时带动两个半轴齿轮向不同方向旋转,使内侧车轮转速降低,外侧车轮转速增加,汽车顺利完成转弯动作。

但是当汽车有一侧驱动轮与路面附着不良,如陷入泥泞中,则差速器被陷入泥泞中的车轮加速旋转,而另一侧车轮减少旋转次数直至停止转动。由此,车轮只能在原地空转而不易摆脱陷入混泞的困难境地。

为了消除汽车在不良路面行驶由于差速器的作用而打滑,提高车辆的通边能力,斯泰尔91系列重型汽车在轴间和轮间安装了差速锁。

差速锁的作用是在轴间将后轴的驱动和行星架连成一个刚性整体;在轮间将两根半轴连成一体,使行星齿轮不能发生自转,中中和后轴之间、左轮和右轮之间不再有差速作用。

根据差速锁的作用位置,在轴间起作用的为轴间差速锁,在轮间起作用的为轮间差速锁。

2.正确使用方法

在车辆通过泥泞或不良路面要使用轮间差速锁时,应在车辆处于停止状态,踩下离合器踏板,并按下驾驶室内的轴间差速锁开关,当轴间差速器接合后,差速挠板开关下指示灯将点亮。

轮间差速锁装在驱动桥壳内,靠近主减速器,使用轮间差速锁时也是先踩下离合器踏板使离合器分离,然后按下驾驶室内的轮间差速器跷板开关即可。但是在使用轮间差速器时,车辆绝对不能转弯,必须保持车辆直线行驶,否则容易打坏差速器齿轮。

如果路况十分恶劣,需将轴间差速锁和轮间差速锁同时使用时,应先接合轴间差速锁后,再接合轮间差速锁,接合之前应先分离离合器。

值得注意的是:如果通过不良路面后,摘掉轮间差速锁,指示灯仍旧亮,车辆行驶时还不能转弯,应停下车查明原因,确定真正去掉轮间差速锁后,才允许转弯行驶。去掉轴间差速锁后,指示灯仍旧亮,也应查明原因,真正摘掉轴差速锁,如果不摘掉轴间差速锁,汽车在行驶阻力大,速度提不起来,油耗增加。

3.检查方法

为确保车辆有良好的通过性能,应定期对轴间差速锁和轮间差速锁的接合性能进行检查,可在每行驶1200km进行二级保养时全面检查。

检查方法:

(1)将车辆停放在平坦、宽敞处,顶起力辆一侧的驱动轴车轮(6×4的车辆顶起中、后轮,6×6的车辆顶起前、中、后轮,4×4的车辆顶起前、后轮,4×2的车辆顶起后轮),松开手制动阀,变速器在空档位置。用手转动顶起一侧的车轮,应能转动自如,如果转不动,说明差速锁在锁止状态。

(2)在跷板开关、指示灯、线路、气路均正常的情况下,打开电源开关,指示灯应不亮,否则说明差速锁处在锁止状态,应进行检查,排除。

(3)起动发动机,气压达到0.7MPa,按动跷板开关,分别撞上前、中、后轮间差速锁,转动顶起一侧的车轮,若转不动,说明处在锁止状态,否则差速锁没再挂上,应查明问题并排除。

(4)起动发动机,气压达到0.7MPa,挂上轴间差速锁,转动顶起一侧的车轮,中、后驱动车轮应以同一速度旋转,说明轴间差速锁在锁止状态,否则应查明原因后排除。

(5)在按动跷板开关后,指示灯应亮,如不亮,且轴间和轮间差速锁已真正挂上,应查明电路故障并排除。

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