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夏利轿车制动系的维护与调整

制动系统良好的工作状况是汽车高速行驶的保障。汽车在使用中,制动系也将随着行驶里程的增加,工况也会逐渐变差,影响汽车的安全行驶。为了长期保持制动系统良好的工况,加强日常检查、维护与调整就显得尤为重要。

    1.制动液的检查与更换

    1.1制动液液面高度的检查

    正常情况下,汽车每行驶1万km时和制动系统维修后,应经常检查储液罐内制动液的液面高度。正确的液面高度如图1所示,应在储液罐的上限(mm)和下限(mm)标线之间。若制动液面过低,应向储液罐内加入制动液至上限位置。若行驶中制动液面过低报警灯发亮时,应立即添加制动液。

    1.2制动液的更换

    正常情况下汽车每使用一年,应更换制动液。更换新的制动液时,通常应清洗液压制动管路,有一种不拆卸管路而有良好清洗效果的方法:由两人配合,一人踏住制动踏板,另一人按由远而近的顺序拧松制动分泵的放气螺钉,使旧制动液和污物从此排出。当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液,再按上述方法将旧制动液彻底排净,直到新制动液流出为止。

    更换制动液应选用优质产品,厂家推荐使用921合成制动液或DOT-3制动液。制动液应清洁、包装密封。否则,制动液吸收空气中的潮气或进入杂质,会导致制动液系统中总泵、分泵的磨损而影响制动效果。不同牌号的制动液不能混用,否则会使制动失灵。

    2.制动系统内的排气

    制动系统维修,如更换制动管路,维护制动总泵、分泵之后,必须将制动系统内的空气排净,以确保良好的制动效果。放气的一般程序是:

    (1)检查储液罐内的液面高度,通常应加至规定的上限值。放气过程中,应及时加添制动液,保 持液面高度不低于下限值。

    (2)放气顺序:由远至近即右后轮、左后轮、右前轮、左前轮。

    (3)为了清洁和回收制动液,应将放气螺钉擦干净,并接上透明塑料软管和容器。

    (4)一人踏制动踏板数次,当制动踏板较高时,用力踏住不放松,如图2所示。

    (5)另一人如图2所示的方法,用扳手逆时针转动放气螺钉1/3-1/2圈,使制动液从管中流出,在液压消失之前顺时针拧紧放气螺钉。在拧紧放气螺钉之前,绝不可放松制动踏板。

    (6)若空气没排尽,可重复(4)、(5)的动作,直至流出的制动液没有气泡为止。排气过程结束后,检查制动管路,不应有渗漏现象。

    3.制动真空助力性能的检查

    汽车行驶一定里程后或认为真空助力性能较差时,应对其性能进行检查。检查可分为简易和试验仪器两种方法。下面介绍简易方法:

    3.1真空助力作用的检查

    在发动机熄火时,按正常制动力踏下制动踏板并保持不动。然后启动发动机,即刻间制动踏板应向下移动一个位置,说明真空助力作用正常。若制动踏板不向下移动或移动不明显,说明助力作用丧失或减弱。

    3.2真空助力器的密封检查

    启动发动机并使其运转1-2min熄火。然后,如图3所示踏几下制动踏板,踏板高度应一次比一次高。否则,应检查助力缸的密封状况。

    3.3负荷气密性的检查

    启动发动机,运转1-2min后,踏下制动踏板。然后使发动机熄火,在30s内踏板高度应无变化。若有变化应检查单向阀是否密封,真空管路是否有泄漏等。

    4.检查与调整制动踏板

    4.1制动踏板自由行程的检查与调整

    用直尺一端放置于制动踏板的前围板上,另一端接触制动踏板一侧(直尺应垂直于踏板平面)。用手轻压踏板,当感到有阻力时应停止,察看踏板移动的距离。即自由行程。应为3-7mm,过大过小应调整。如图4所示,拧松固定螺母,转动真空助力器推杆,调整合适后将固定螺母拧紧。

    调整后,应检查并确保制动踏板高度和制动灯开关正常。

    4.2制动踏板高度的检查与调整

    测量踏板高度,即踏板在自由状态下其上表面至前围板的距离,应为176-181mm。不符合规定应进行调整。(1)拆下制动灯开关导线,参看图4,拧松制动灯开关固定螺母。(2)旋转制动灯开关,同时检查踏板高度,直到符合规定时,再将制动灯开关固定螺母固定。(3)装复制动灯开关导线。最后检查与调整制动踏板自由行程,使之符合规定。

    5.检查与调整驻车制动

    夏利轿车驻车制动,是将操纵杆拉紧后,经过拉线和杆件等,使后轮制动器中的两制动蹄压紧在制动鼓上而产生制动作用。

    5.1驻车制动的检查

    将操纵杆在完全放松时拉紧,其工作行程应在59个齿之间。不符合规定时,应进行调整。

    5.2驻车制动的调整

    调整部位如图5所示,转动调整螺母,直到制动操纵杆的工作行程达到规定值为止。调整后,将车停在大于20%的坡度上,轿车满载,用大于400N的力拉住操纵杆,轿车能够停住为符合要求。

    6. 制动器的检查

    6.1 前轮制动器的检查

    通过制动钳体上检查孔,如图6所示,检查制动衬块的厚度,其标准值为10mm,磨损极限为1mm。制动盘的标准厚度为11mm,磨损极限为10mm。

    6.2后轮制动器的检查

    制动蹄片的标准厚度为4.0mm,磨损极限值为1.0mm。制动鼓的标准内径是180mm,使用中的磨损会使其内径变大,其极限为181mm。

    制动器零件是关键部件,当磨损接近或达到极限值时,应及时更换磨损件。

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