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检查轮胎情况,进行轮胎换位

1.检查胎面磨损情况

    (1)检查轮胎侧面有无划伤,胎冠面有无裂纹。如有异常情况,应进行修补或更换。

    (2)当轮胎磨耗标记显露出来时,就应更换轮胎。小型车的轮胎在胎面上嵌入的磨耗标记(一般有8条,宽度为12.5m),位于相应部位的轮胎侧壁印有“s”“△”或“TW1”的记号。当轮胎胎面花纹的深度,小于1.6mm或以下时,磨耗指示带就会显露出来。如果能从邻近的两个以上的槽中看到磨耗指示带,轮胎就应及时更换;如果轮胎上有硬伤切口或暴露帘线的裂隙及出现凸起等现象时,说明轮胎存在安全性不高的故障隐患,应予以更换。

    发现胎面磨损露出磨耗标记时,必须更换轮胎。在使用中,应该避免将轮胎磨损到露出磨耗标记的状态。因为轮胎磨到这种程度,非常容易出现不安全的现象,应稍微提前进行更换。

    对于行驶在一般道路上的车辆,当其花纹深度小于1.6mm或以下时;对于行驶在高速公路上的车辆,当其花纹深度小于2.4mm时,均应更换该轮胎。轮胎胎面的花纹深度小于4mm以下时,将不具备在雪地行驶的效力,在冬季行车时应予更换。

    (3)在更换轮胎时,须按照汽车生产厂家方面的要求,使用符合规格的轮胎。在使用冬季全天候轮胎时,为了保证行车安全,必须将全车轮胎都更换成冬季全天候轮胎。

2.轮胎胎面的异常磨损

    轮胎胎面的磨损情况,可以反映出车辆使用和转向系统的技术状况,当转向系统的技术状况正常并能正确使用时,轮胎没有异常磨损现象。当上述环节出现异常时,轮胎就会出现异常磨损。如图 1所示。

    现象1–轮胎胎冠中部磨损,这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。

    现象2–胎冠的两侧磨损,这是由于长期使用中轮胎气压过低所致。

    现象3–胎面的花纹一边磨圆,一边有明显的毛刺,这是前轮前束不对所造成的。当前轮前束不正确时,轮胎会在短期内(一个月或3000km)迅速出现这种现象。

    现象4–为胎面外侧磨损,主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时,这种现象就格外明显。

    现象5–表现为胎面某处比较明显的磨损现象,这种现象是因制动鼓摆差偏大所致。

    现象6–表现为前轮不平衡、转向机构间隙过大、转向连接机构松旷所致。

    出现以上轮胎的故障现象时,应结合汽车维护排除故障。

    轮胎如果使用或存放已超过6年,由于橡胶老化的因素,最好不要装车使用。

3.轮胎换位

    轮胎换位可使胎面磨损均匀,能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为10000km,以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多,这里只介绍两种常用的换位方法,如图 2所示。

    (1)花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中,前轮磨损比后轮重,可采用图 2(1)所示的方法进行换位。

    这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换,可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后,前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用,新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。

    (2)子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用,即保持相同的旋转方向,可采用图 2(2)(3)所示的方法进行换位。子午线轮胎的旋转走向是固定的,如果旋转方向弄反了,会使车辆失去操纵稳定性,使汽车行驶不顺并产生振动。

    另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时,不应换位。储存该类轮胎时,应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向,以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。

    4.轮胎的安装

    同一车辆应装用规格、型号一致的轮胎,且与本车要求的轮胎型号相符合。

    轮胎装车时,注意翻新胎或内有垫皮的轮胎不应作为转向轮。 

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