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汽车应如何进行日常维护

汽车的日常养护主要是清洁、安检、补充,稍有疏忽,不仅会给车辆造成无谓的损伤,而且会危及行车安全。反之,日常养护做得认真仔细扎实,不仅能使爱车永葆青春,同时还能掌握车辆各部件的技术状况,避免各种机械事故和交通事故。车辆日常养护工作其实很简单,归纳起来就是四个字:清、紧、查、补。    清即清洁

    ·清车身:

    车身清洁分为液态与固态两种。

    液态污垢主要是密封处泄漏的油液与灰尘、泥土混合粘附在车身各部位(特别是发动机机油盘、变速器、后桥及各部的通气孔等)。其清洁方法是用清洁剂清洗。它不仅有利于日常检查中及时发现各连接部位的泄漏、变形、移位、断裂、松动以至脱落等事故隐患,而且有利于各机件的散热,降低磨损,延长使用寿命。    

    固态污垢主要是空气中的杂质,通过车身静电吸附在车身上。其清洁方法为上光打蜡,清洁的车身不仅亮丽光泽,更重要的是能防止空气中有害成份对漆面的侵蚀,避免漆面过早地褪色。

    ·清“三滤”:

    空气、汽油、机油滤清器这“三滤”保养及时与否,直接影响着发动机的性能和使用寿命。

    空气滤清器过脏会有碍新鲜空气进入气缸,导致混合气过浓,燃烧不完全,功率下降,排气超标。空气滤清器一般都采用纸质滤芯。清洁时注意:因该滤芯采用微孔滤纸,不能用水或油洗,应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即将滤芯从壳中取出,轻轻拍打滤芯端面,使灰尘脱落,不得拍打其表面,以防滤芯损坏。吹洗法即用压缩空气向外吹洗滤芯内部,为防滤芯损坏,空气压力不应超过0.2-0.3MPa。

    汽油滤清器堵塞,汽油流动受阻,造成汽油滤清器内燃油液面升高,供油不足,动力下降。现代汽油滤清器多采用纸质滤芯,外壳用硬塑料封闭,从外壳可以观察到燃油液面升高的情况,以判断其是否堵塞。

    机油滤清器堵塞,会阻碍润滑油的流动而出现供油不足、油压减小,使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此,应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次,若气候恶劣,应缩短为5000km。

    ·清蓄电池:

    现代轿车一般都采用免维护蓄电池,首先应清洁蓄电池的顶部,避免极柱间因电解液或其它杂质而造成短路。其次应清洁蓄电池接柱,防止接头产生氧化物而导致接触不良。最后要使通气孔畅通,以免蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆裂。    紧即紧固

    由于运行中的振动、颠簸、摇摆等原因,而造成连接件松动、磨损。因此,在日常养护中要及时紧固。

    首先对发动机周围各胶管的接头进行紧固,防止油液泄漏。其次紧固各线路及用电设备的接插头,防止断、短、搭铁等而影响用电设备的正常工作。再次对主要的连接件进行检查。如发电机皮带、转向联动机构、制动装置联接点、传动系以及轮胎等。

    紧固时应注意:

    观察周围线路及胶管的夹子是否牢固,防止与其它机件相刮而造成漏电、漏液、漏油、漏水,同时查看软管、防尘罩的工作状况,防止其腐蚀、老化。如发现连接螺栓、螺母不配或乱扣,应及时更换。

    各种防松件要各司其职,不能混用。如弹簧垫圈不能用平垫圈、锥形垫圈不能用弹簧垫圈、自锁螺母不能用普通螺母、开口销不能用铁丝等。

    螺母紧固后,螺栓应伸出螺母1-3个丝扣,各种锁止装置应牢固可靠。若锁片应反扣在螺母的侧面,开口销规格合适、弯曲正确。    查即检查

    连接件紧固后,则应检查油液的高度和品质。由于油液在高温下,会逐渐损耗与氧化,而导致液面降低和性能变差。为此,应经常对其检查。

    ·查油液的高度:

    无论是何种液面高度的检查,首先应将车停在平地上。

    1.蓄电池液面高度:用一直径5-6mm的试管,从加液口垂直插至与滤网接触,用大拇指封闭住试管的上端,提起试管,测其液柱的高度,标准应为10-15mm。

    2.润滑油液面的高度:冷车时取出机油尺,用布将其擦清后,插入机油盘底部,抽出观察其高度,应在上下标线之间。热车应熄火待机油全部流入机油盘再进行测量。

    3.冷却液面的高度:冷车时散热器中的冷却液应是满的,膨胀箱内液面的高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标线。

    4.底盘润滑油高度的检查:热车时,应待齿轮上部的润滑油流下且泡沫消失冷却后进行。检查时应擦清加油孔周围及螺栓上的油污,旋松螺栓,查看其液面的高度。夏季应与上边缘平齐,冬季略低于边缘l0mm。

    5.制动液、转向液高度的检查:旋下螺栓,直接观察,液面是否在规定标线范围内。

    ·查油液的品质:

    无论是何种油液,均可采用下列方法检查。

    外观法:查看取出油液样品,若比较透明,仍保持着新油液的颜色,表明污染不严重:若呈雾状,则油液中渗有水:若呈灰色,可能是被铅或其它磨料所污染若呈黑色,则是被高温废气污染。

    气味法:取出油液样品,闻其气味,若出现刺激性气味(新的油液应是无味的),说明油液氧化严重。

    扩散法:将取出油液样品,滴一滴于滤纸上,若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别,表明油液的洁净性良好,反之则为油液洁净性变坏。

    爆裂试验法:将一薄金属片加热至100℃以上,滴一滴样品油液于金属片上,若出现爆裂现象,则油液中含有水份。

    粘度比较法:用两支小试管,分别装等量的新旧油液样品(应留有适当空间),将试管封闭后同时倒置,观察其上升时间差,若超过20%-25%,则表明油液粘度变差,也可以凭手感粗略判断其粘度与含杂质情况。    补即补充

    根据前面检查情况,适当进行补充或更换。使各机件能充分发挥其性能。

    ·油液的补充:

    检查时若没有发现油液有明显的变质,而只是正常消耗或泄漏而造成油液不足时,则应找到泄漏处予以排除,并及时补足同等级别的油液。

    ·油液的更换:

    油液变质或超过更换周期,应及时更换。

    更换周期:通常机油每行驶8000km或半年更换一说制动液每行驶2-4万公里或使用1-2年更换一次:冷却液使用1-2年更换一次:液力传动油每使用一年或行驶1万公里更换一次。

    清洗方法:更换油液前,应对其彻底的清洗。其方法是在放出油液前加入专用清洁剂,然后起动发动机(若是变速器或后桥应架起后桥),运转一定时间后放出旧油液,即可清洗干净。

    加注油液:对液力转向油的加注,应在发动机怠速运转的情况下,加注至最高标线后熄火。左右反复数次,以排除系统中的空气。然后再起动发动机,观察油面高度,补足至规定位置且油罐中无气泡产生。

    对自动变速器油的更换,应去配有专用换用设备的养护中心进行。对其它油液(手动变速器油、减速器油、冷却液、制动液等)的更换,按规定进行,注意制动液更换后要排除空气。

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