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浅谈汽车的日常养护工作

车辆的日常养护工作是车主每天的必备课程之一,其内容主要包括:清洁、安检测、补充,稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤,而且危及行车安全。如润滑油缺乏引起的拉缸烧瓦;车辆某一部分功能失常引起交通事故等。反之,如果日常工何做得仔细认真,不仅能使爱车永葆青春,同时还能掌握车辆各部分的技术状况,避免机械事故和交通事故,使爱车廷年益寿。其实,日常养护工作很简单,归纳起来就是四个字:清、紧、查、补。

    清:即清洁。空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质,不仅容易被泄漏的燃油粘附,在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层,使机件的散热性能变差,而且容易被车身静电吸附而浸蚀油漆面,使之过早褪色。

    1.清“三滤”:a)空气滤清器:空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸,导致混合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯,清洁时注意:不能用水或油洗,应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面,使皮尘脱落。吹洗法即用压缩空气从滤芯内部往外吹洗,空气压力不应超过0.2-0.3Mpa。b)汽油滤清器:汽油滤清器堵塞,滤芯的通过阻力增大,且造成汽油滤清器内燃油升高,供油不足,动力下降。现代汽油滤清器从外壳可以观察到燃油液面升高的情况,以判断其是否堵塞。C)机油滤清器:机油滤清器堵塞,会阻碍润滑油的流动,便发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此,应定期清洗或更换。通常每行驶8000公里更换一次,若气候恶劣,应缩短为5000公里。

    2.清蓄电池:首先清洁蓄电池的顶部,避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路;其次应清洁蓄电池接柱,防止接头产生氧化物而导致接触不良;再次是通气孔应畅通,以免蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆型。

    紧:即紧固。车辆清洗干净后,就要对各连接处进行紧固。由于运行中的振动、颠簸、摇摆等原因,必然造成连接件松动、磨损。因此,在日常养护中要及时紧固。

    连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全,特别是重要部件,如转向、制动、传动等,切不可掉以轻心。首先,对发动机周围各胶管的接头进行紧固,防止油液泄漏:其次,紧固各线路及用电设备的接插头防止断路、短路、搭铁等情况而影响用电设备的正常工作;再次,对主要的连接件进行检查紧固。紧固时应注意:a)观察周围线路及胶管的夹子是否牢固,防止其他机件相刮而造成漏电、漏液、漏油、漏水,同时还要看一看软管、防尘罩的工作状况,防止其腐蚀、老化。b)如发现连接螺栓、螺母不配或清丝,应及时更换。 c)各种防松件不能混用。如弹簧垫不能用平垫、锥形垫不能用弹簧垫、自锁螺母不能用普通螺母、开口销不能用铁丝等。d)螺母紧固后,螺栓应伸出螺母1-3个丝扣,各种锁止装置应牢固可靠,如锁片应反扣在螺母的侧面上,开口销规格合适、弯曲正确。

    查:即检查。连接件紧固后,则应检查油液的高度和品质。由于油液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。

    1.查油液的高度:无论是何种液面高度的检查,首先应将车停在平地上。a)蓄电池液面高度:用一直径5-6毫米的试管,从加液口垂直插至与滤网接触后,用大姆指封闭住试管的上端,提起试管,测其液柱的高度即为之,标准应为10毫米-15毫米。 b)润滑油液面的高度:冷车时取出机油尺,擦净后,插入油底壳底部,抽出观察其高度应在上下标线之间。热车应熄火待机油全部流入油底壳再进行测量。c)冷却面的高度:冷车时水箱中的冷却液应是满的,膨胀箱内液面的高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标线。d)底盘润滑油高度的检查:热车时,应待齿轮上部的润滑油流下且泡沫消失冷却后进行。检查时应擦净加油孔周围及螺栓上的油污,旋松螺栓,察看其液面的高度,夏季应与上边缘平齐;冬季略低于边缘10毫米。e)制动液、转向液高度的检查:旋下螺栓,直接观察液面是否在规定标线范围内。

    2.查油液的品质:无论是何种油液,均可采用下列方法检查。 a)外观法:察看取出的油液样品,若比较透明,表明污染不严重;若呈雾状,则油液中渗有水;若呈灰色,可能是被铅或其他磨料所污染;若呈黑色,则是被高温废气所污染。b)气味法:取出油液样品,若出现刺激性气味(新的油液应是无味的),说明油液氧化严重。c)扩做法:将取出的油液样品,滴一滴于滤纸上,若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别,表明油液的洁净性良好,皮之则为油液洁净性变坏。 d)爆裂试验法:将一薄金属片加热至100℃以上,滴一滴样品油液于金属片上,若出现爆裂现象,则油液中含有水分。e)粘度比较法:用两支小试管,分别装等量的新旧油液样品(应留有适当空间),将试管封闭后同时倒置,观察其液面上升时间差,若超过20%-25%,则表明油液粘度变差,也可以凭手感粗略判断其粘度与含杂质情况。

    补:即补充。

    1.油液的补充:检查时若没有发现油液有明显的变质,应找到泄漏处予以排除,并及时补足同等级别的油液。

    2.油液的更换:油液变质或超过更换周期,应及时更换。a)更换周期:通常机油每行驶8000公里或半年就更换一次;制动液每行驶2-4万公里或使用1-2年更换一次;冷却液使用1-2年更换一次;液力传动油每使用一年或行驶10000公里更换一次。b)滴洗方法:在放出油液前加入专用清洁剂,然后启动发动机,(若是变速器或后桥应架起后桥),运转一定时闰后放出旧油液即可。c)加注油液:对液力转向油的加注,应在发动机怠速运转的情况下加注至最高标线后熄火,左右反复旋转数次,以排除系统中的空气。然后再次启动发劫机,观察油面高度,补足至规定位置且油罐中无气泡产生。对自动变速器液压油的更换,应去配有专用换用设备的养护中心进行。对其他油液(机油、手动变速器、后桥、冷却液、制动液等)的更换,应按规定规定进行,并注意制动液更换后要排除空气。

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