1. 首页
  2. 小知识
  3. 日常保养

冬季汽车的使用与维护

冬季寒冷的气候与恶劣的冰雪行驶条件,会给汽车的驾驶与维护带来很多不便,稍有不慎还可能发生意想不到的危险。那么,冬季如何进行车辆的维护以及冬季行车应注意哪些问题呢?

    一、冬季汽车的维护

    冬季最常见的故障是发动机不易启动,其主要原因有:(1)润滑油粘度大,甚至凝结,流动性差,使发动机启动阻力增大,难以达到启动所需的转速;(2)蓄电池容量及端电压显著降低,使发动机得不到所需的输出功率,达不到启动转速的要求;(3)燃油粘度大,蒸发性变差,雾化不良,使发动机转速低,进气管内气体流速减慢,混合气难以达到可燃的浓度。冬季汽车只要维护得当,车辆故障是可以避免的。冬季汽车维护,主要包括点火系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统和电气系统的维护。

    1.点火系统的维护

    点火系统的故障会造成发动机无法启动,其中大部分是由于高压线路潮湿和沉积的脏物引起的。应清洁分电器盖(里面与外面)、高压线、点火线圈及火花塞。在清洁时,应注意点火系统中在高压下工作的高压线路较12V以下的低压线路更易漏电,可以采用一些防水措施,如用硅胶溶液来密封一些易进水的部分,也可以用橡胶手套来密封电器盖,将高压线由手套的指缝处穿出。对于装用机警断电器点火系的汽车,如果行驶已超过10000km,最好更换一副白金触点,这样火花就会更强,如能更换新的火花塞更好。如果点火系统是全电子的,同样要注意防潮,应检查所有的短线的端头,及多线连接盒,保证它们不被水侵蚀和接头处的清洁。

    2.燃油系统的维护

    冬季燃油选用不当会产生车子无法发动的尴尬局面。尤其是柴油车,装备柴油发动机的车辆冬季绝对不能使用0号柴油,而要使用5号以上的柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点,如0号柴油表示该柴油在0℃就会凝固,而35号柴油表示这种柴油的凝固点在零下35℃。在我国的大部分地区,冬季使用35号柴油就可以了,但在东北和西北某些高寒的地区要使用40号或更高标号的柴油。由于柴油中含有石蜡,一旦凝固无法流动,车子自然难以发动。

    除了更换柴油及柴油滤清器外,入冬前还应放净水分离器中的水分,因为油水分离器结冰在冬季也是一件使人头疼的事。冬季,一旦柴油凝固,绝对不能用明火烘烤,而要用热水或热蒸汽加热,如果没有条件只能把车推到暖和的地方自然解冻,对于汽油车,只要在换季时更换一下汽油滤清器即可。

    入冬前,装有化油器的车辆,可以适当调整化油器。使混合气变浓,以利于冷车启动;如果车子装有手动阻风门,应检查一下操纵机构开闭是否灵活;如果是自动阻风门(比如靠水温或电加热圈工作)就更要检修一下;实践中自动阻风门的故障率远远高于手动阻风门,而这一装置一旦出现故障,冷车启动将变得十分困难。如果冬季车子出现启动困难的情况,一定不要往进气管中倒汽油,这是非常危险的;如果有必要,可以往进气管中喷一些启动液,一般装有燃油喷射系统的发动机冬季启动则要顺利得多。

    3.冷却系统的维护

    冬季冷却系统也是容易发生问题的地方。在换季保养时,许多人只知道换防冻液(有预热阀的可将阀调到“冬”字),却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修。夏季,一些车辆出现水温偏高的故障,一些修理厂常常将节温器摘掉或把风扇离合器铆死,而经这样处理的车子到了冬季往往水温偏低。水温偏低对发动机的损害同样很大,因为水温低,汽油雾化不良,油滴进入汽缸会冲刷缸壁上的润滑油,造成润滑油变稀加剧发动机的磨损。

    4.润滑系统的维护

    许多人只知道在换季时换机油,却不知道:冬季发动机对机油的标号液有一定的要求。一般来说,20W以上牌号的机油称为夏季机油,15W的机油称为四季机油,而10W以下的机油在冬季使用最好。因此对于绝大多数车辆,在冬季可使用15W40牌号的机油;在某些严寒地区,还可选用专门的抗冻机油。而高档车可使用润滑效果最好的0W或5W的纯合成机油。

    5.电气系统的维护

    入冬前,车辆的电气系统应做彻底的保养。一是检查一下电瓶:一般电瓶的使用寿命为2-3年,个别的不超过5年。如果已接近使用期限,最好换一个;如继续使用,应检查电解液是否充足,比重是否正常,充好电的电解液比重是1.28,如果亏电,比重就会下降。亏电的电瓶不仅启动困难,而且容易冻裂,因而冬季应经常给电瓶充电。

    除此以外,换季保养时,还应顺便检查一下暖气、除霜装置,同时风挡冲洗罐内应加入少量的酒精,以防冻结;应保持轮胎的胎面花纹具有一定的深度,冬季最好使用M+S花纹的,花纹深度应该在2mm以上。必要时,可装用防泥泞、冰雪的轮胎,这种胎面的花纹,在冰雪、泥泞中有更好的附着性,但它位不适用于正常的潮湿路面。

    二、冬季汽车的驾驶

    冬季恶劣的气候条件给司机驾驶车辆带来了许多不利因素,最常见的有冰雪天和浓雾天。

    1.冰雪天行车

    汽车在冰雪道路上行驶,由于路面的附着力小,制动距离增长,车辆的抗滑几乎等于零,极微小的力作用在车轮上就会引起溜滑,因而,冰雪天行车主要是做好防滑工作。可采用的措施有:

    (1)备好防滑用具

    行车前可准备好铁锹、镐头、三角木等防滑用具,亦可套上防滑链,避免滑溜。行车时,要集中精力,谨慎驾驶,发现情况提前处理。

    (2)平稳起步

    由于冰雪路面附着力小,驱动轮易打滑,在起步时,离合器应该在半联结状态下稍加停留,节气门配合要适中,使发动机在不停火的条件下,输出较少的动力,以减低驱动轮的扭力,适应较小的附着力,避免起步打滑。

    (3)车速适中

    驾驶员应根据车辆的技术状况、路面状况和自己的驾驶水平掌握好车速,合理使用挡位,换挡动作要准确、迅速、平稳。车辆上坡时要根据坡度,采用比正常使用低一级的挡位,减挡时要较平时提前,下坡时主要靠发动机和驻车制动器控制车速,转弯时应放慢车速。

    (4)正确使用制动

    在制动时,动作应该轻柔,一般方法是缓缓踏下制动踏板,待身体稍有前倾的感觉,保持踏板位置或抬起少许,以消除车辆前冲的惯性力,切不可使用紧急制动。

    (5)当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中,以致车轮滑转时,设法降低轮胎气压,可以获得较大的附着力,以摆脱困境。当汽车驶出陷车处时,应立即将轮胎充气至正常。有时也可找一块呢绒织物或地毯由前方塞入失去附着力的轮胎下面,而驶出陷车处。

    2.雾天行车

    雾天,由于视线较差,驾驶员要特别小心,为了在雾区安全通过,必须要注意以下几点:

    (1)打开车灯

    由于视线差,应尽量打开雾灯、近光灯及紧急刹车灯来警告前后的车辆,同时开动雨刷及前后挡风玻璃的除雾器,驱除玻璃内外的雾气和水滴。

    (2)放慢车速

    汽车一进入雾区,不管雾是浓或薄,是断还是续,应将车速放慢,拉开和前车的距离以增加应变的时间。如果雾较大,最好就近下道,找个安全的地方停车,原地休整。

    总之,只要换季工作做得得当,加之谨慎驾驶,每位司机朋友都会渡过冬季这一交通安全的敏感期。

原创文章,作者:qicheba,如若转载,请注明出处:https://www.qicheba.net/7422.html

联系我们

QQ:3510578937

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:admin@qicheba.net

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息