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风挡雨刮及清洗系统的维护

雨刮器推荐维护周期为6个月或1万km,事实上,该数值恰好与大多数雨刮器正常工作寿命相吻合。由于风挡清洗器时常与雨刮器并肩作战,所以对清洗器施行与雨刮器同步的维护是至关重要的。

    更换磨损的雨刷条(Squeegee)自然要比更换整只雨刮片(Wiper Blade)花费少,但这并不是一种立足长远的好方法。通常,雨刮片具有4~6个悬挂夹持点,如果其中某一夹持点活动不够灵活,就必将影响到雨刷和风挡玻璃的贴合性,从而导致雨刮器工作性能降低。当悬挂铰接出现卡死故障时,严重变形的雨刮片甚至会失去正常的刮水功能。但在实际操作中,人们又很难对悬挂铰接的转动性作出准确的定性判别,因此更换整只雨刮片不失为一种安全可靠的维护策略。更换雨刮片时,务必遵循成对原则,因为这有利于实现雨刮片的同步磨损和视野清晰高度的一致。在维护前风挡雨刮器时,切不可忽略汽车的尾部雨刮器。

    更换雨刮片后,首先确认清洗器储液罐中的清洗液是否足量,然后打开清洗器来检验新刮片的刮拭性能。如果刮拭后留有痕迹或振颤纹,请从风挡玻璃上轻轻地抬起雨刮臂,并根据其压力变化的状况决定是否更换雨刮臂。假如此时其弹性压力极不稳定(甚至还出现跳跃性变化)或者其弹簧已经锈蚀,那么就请成对更换雨刮臂。

    当清洗器水泵不能运转时,首先要检查其电器配线终端是否通有电流和接地是否良好。如果上述的检查结果正常,则表明该水泵出现了故障,应该及时更换一只新水泵;如果水泵电机可以运转,则首先拔下水泵管颈处的软管,然后启动水泵电机以确定该水泵是否可以工作;如果水泵能够工作,而清洗器喷嘴处无液体喷出,此时应首先判断管道是否存在故障。在维护其它系统时不慎对其管路造成的扭结或挤夹,亦或某些管路中的单向阀发生了故障,所有这些情况都将造成清洗器管路堵塞。上述的任一故障都会导致喷射流量减弱,甚至无液体喷出。假如液体喷射力降低是由喷嘴引起的,那么可以用细小的针捅开喷嘴堵塞物(显然这不会产生稳定持久的效果)后继续使用,要么干脆换上新的喷嘴。更换新喷嘴的操作极其简单,只需要将旧喷嘴从其凹槽上拔下,然后重新装上一只新喷嘴即可。

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