（1）根据汽车使用规定选择机油。应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级。各型汽车对机油品种要求差别很大，应严格按照汽车使用说明书中的规定，选用与该型汽车相适应的机油品种。
表 1为国产柴油机机油标号及其性能，表 2为机油选用参考表。
表 1 国产柴油机机油标号及其性能
| 标号 | 特性和使用场合 |
| ECA | 用于缓和至中等负荷条件下的轻负荷柴油机，要求具有高温清净性、分散性和抗氧化、抗腐蚀性。 |
| ECB | 用于缓和至中等负荷条件下工作的使用高硫燃料的轻负荷柴油机，具有高温清净性、抗氧化、抗腐蚀性和一定的酸中和能力。 |
| ECC | 用于中等负荷条件下工作的低增压的柴油机和工作条件苛刻（或热负荷高）的非增压的高速柴油机以及国外要求使用SAE CC级油的柴油机，具有较好的高温清净性、抗氧化、抗腐蚀和抗磨性。 |
| ECD | 用于高速高负荷条件下的增压柴油机，以及国外要求使用SAE CD级油的柴油机，具有更好的高温清净性、抗氧化、抗腐蚀性和抗磨性。 |
表 2 机油选用参考表
| 国际标号API | 国内标号GB | 适用车型 |
| SC | EQC | 适用于东风EQ140、北京BJ212及80年代前进口的汽油车 |
| SD | EQD | 适用于解放CA1091等及80年代初期进口的汽油车。 |
| SE | EQE | 适用于上海桑塔那及80年代中期进口的汽油车。 |
| SF | EQF | 适用于北京切诺基等及80年代后期进口的汽油车。 |
| SG/SH | 适用于组装生产的海狮面包车等及现在最新进口的汽油车。 | |
| CA | ECA | 适用于普通农用柴油机。 |
| CB | ECB | 适用于国产老式柴油车等。 |
| CC | ECC | 适用于黄河JN162等及80年代初期进口的非增压柴油汽车。 |
| CD | ECD | 适用于斯太尔、东风1141G等现在进口的柴油汽车。 |
汽油机机油工作条件与生产年份有关，后生产或经技术改造的汽车，机油工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻，应选用使用级较高的机油。
柴油机机油的选用可根据柴油机强化程度进行选择，机油工作条件越苛刻，要求选用使用级高的柴油机机油。
目前市场上销售的发动机机油有国产或进口小容器（4升）包装，在容器的一侧标有API使用等级标号，进口汽车使用说明书也按API使用等级分类推荐用油。不论是进口车用国产油，还是国产车用进口油都可按表 3的对应关系选用。
表 3 汽油机机油、柴油机机油标号与API使用标号的对应关系
（2）根据地区季节气温选用机油。选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。
由于发动机的结构和试验条件不同，为保证其低温时顺利起动和高温时的润滑性能，各型汽车推荐的机油粘度有较大差别。表 4是国外厂家推荐机油的最低操作温度，供选油附参考。
表 4 部分汽车制造厂推荐的机油最低操作温度
| SAE粘度级号 | 最低操作温度℃ |
| 5W 5W/30 10W 10W/40 20W 20W/50 | -32 -32 -23 -23 -12 -12 |
由于单级油不可能同时满足低温及高温的要求，因此只能根据当地季节气温适当选用；多级油（稠化机油）的优越性是它的粘度随温度变化小、温度范围宽、通用性好。特别是寒区短途运输，低温起动较多，其优越性更为明显。但不同粘度级号的多级油低温粘度和泵送性也有区别，适用的地区也有所不同，应正确选用。SAE机油粘度分级与过去国产机油粘度牌号对应关系和使用地区范围，请参考表 5。
表 5 SAE粘度分级与过去国产机油粘度牌号对应关系和使用地区范围
| 使用地区大气温度范围 | 过去国产发动机机汽油机机油l | 柴油机机油 | 相当SAE粘度标号 |
| -30℃~-45℃ | 严寒区稠化8号或寒区稠化合成8号 | SAE 5W/20 | |
| -10℃~-35℃ | 6D号、合成6号 | SAE 10W | |
| 寒区稠化8号 | SAE 10W/20 | ||
| -35℃以上 | 高级轿车稠化11号、14号 | 稠化11号、14号 | 11号相当于SAE10W/30，14号相当于SAE10W/40 |
| -5℃~-15℃ | 6号 | 8号 | SAE 20 |
| -5℃~-30℃ | 10号 | 11号 | SAE30 |
| 30℃以上 | 15号 | 14号 | SAE40 |
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