货拉拉好做吗(广州货拉拉好做吗)

没有经验想去跑货拉拉,想问问大家货拉拉好不好做啊?

货拉拉挺好做的,特别适合咱草根阶层去试试,不像很多项目你没钱折腾不起来。

我最初选择货拉拉就是因为不需要太多的起步资金,步入社会了,父母年纪也大了,不好意思再跟家里要那么老多钱。

货拉拉咱自己攒攒钱就能入行,现在车子不贵,贷款买个车还月供的话没什么压力。

我一开始是贷款买了个小面,开小面的话一个月差不多一万多吧,攒了几年钱,手里有点儿本以后,把小面卖了换了个中卡现在,一个月收入已经是接近两万了。

从零到现在有了自己的卡车,马上还清贷款,都是靠自己没靠家里,如果不是货拉拉,这个小目标也挺难实现的,投资少回报快,这种小本买卖最适合老百姓创业了。

现在很多司机都在货拉拉,群里边互帮互助,分享个平台活动啥的,觉得在货拉拉不仅赚钱多,心情也挺愉悦的。

货拉拉好做吗,都怎么做的?

一般。

和网约车一样,运营效率最关键,因为涉及乘客是否叫得到车、司机是否会有较多的闲置时间,就像上述的黄师傅,在出车的将近10个小时里,单子并不是连续不断的。

“网约车解决的是车与人的问题,货拉拉们解决的是车与货的问题,关键是要将配送信息货物、时间、地点等与车辆运载能力、位置、任务等以及路况信息三方面进行结合和匹配,规划出最合理的接单车辆和路线。”

扩展资料

要达到运营效率的最大化,必须要有技术的加持。“技术研发是个持续性的进程,试错成本很高,即便在技术上真的处于领先,但在具体实施阶段是否采取也是个未知数,体验效果也不一定会有很大差距。在这种情况下,用户决策主要依靠价格。”上述人士表示。

经历了几年的肉搏后,货拉拉和58速运处于市场头部的格局已经基本确立,“互联网+短途货运”的下半场,竞争将从表层转向里层,细分化市场和精细化运作将成为新“货拉拉们”的征程。

货拉拉好做吗

货拉拉是某科技有限公司于2013年上线的货运业务平台,但是仅仅限于同城货运。用户可以通过手机APP,一键呼叫到在平台注册的附近货车,完成同城即时货运,那么货拉拉好做吗?

货拉拉不好做,市场规模大,生存难。作为货运市场的细分领域,互联网化的同城货运市场正在显示出蓝海之势。据Analysys数据显示,2014年国内同城货运市场的市场规模在8000亿元左右,2020年同城货运市场规模将达到14245亿元。官方数据显示,货拉拉拥有2000万注册用户,活跃司机数达到了56.84万;快狗打车的注册用户数则为800万,活跃司机数是30.83万。在一位业内人士看来,货拉拉和快狗打车是当前同城货运市场的头部企业。这使得竞争会很激烈,所以生存下非常的艰难。

货拉拉不好做,因为目前货运市场规模太大,所以对于能否上存下来使至关重要的。

货拉拉好不好做?

货拉拉挺好做的,现在好多司机都是做货拉拉的,至2021年3月,货拉拉业务覆盖全国363座城市,拥有月活司机58万,月活用户760万,而且这个数据始终在上涨。

我是后来来做货拉拉的,本来在单位工作,那时候过的特别累,天天晚上九点多能走就不错了。

在货拉拉我每日干到傍晚五六点就回家,想想原来天天晚上九十点下班的日子,真是恍若隔世了。

论收入的话现在赚的也不少,开个小面一个月一万多块钱吧,收入差不多的情况下,还是在货拉拉干比较舒服呢。

快年底了,货拉拉还好做吗?

不好做 一个起步价低 面包二十五 不充会员一天就给你两单 好单子还要读秒才能接 就是会员选了不划算才轮到你 没会员就是下等人 低级会员给你五单 首单不倒计时 后面都需要别人选完不做才轮到你 就是说想舒服点 一个月交699吧 我买了个初级的 五单重没接满过 一单甩到烂地方 只能空回 着急了赔油钱 车贴每月传 我上传好几回都给驳回 现在贴着车贴还是扣二百 给他们反映 就封号 审车因为车贴还过不了 多掏一百 一千的押金 你就不干也得等六个月退 看看小黄车 全国他们收多少押金了 哪天跑求了 估计也坑不少人

货拉拉好做吗(广州货拉拉好做吗)

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