汽车原理

各种汽车由于用途和性能的不同,所采用变速器的结构各有特点,但它们的结构原理基本相同,通常都是包括变速传动机构和变速操纵机构两大部分。 (1)变速传动机构: 一般大多采用平行轴式,有两轴式和三轴式,都是利用齿轮...

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汽车巡航控制系统又称为恒速控制系统、速度控制系统、自动驾驶系统,是根据驾驶员预先设定的行驶速度自动调节发动机节气门开度,改变发动机的动力输出,使车辆按设定速度匀速行驶的装置。 在汽车进行巡航行驶时,巡航控制系统能根...

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机械式无级自动变速器(CVT)的动力传递方式是以金属带式为主,由两个带轮和金属带组成,金属带用多层钼合金薄钢带串上V形的钢片制成。这种V形金属钢带可承受很大的拉力和侧向压力,钢带装在工作半径可变的带轮上,带轮由两块呈八字...

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自动变速器(AT)的组成: 由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压自动换挡控制系统、电控系统、油泵、冷却和滤油装置等组成。 自动变速器(AT)的工作过程及各种分工如下: (1)液力变矩器: 当发动机曲轴后端带...

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点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器,它将12V的低压电转变成15~20kV的高压电。但点火线圈的工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行...

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轮胎压力监控系统主要分为间接式和直接式。 间接式通过ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。 直接式利用安装到每一个轮胎的压力传感器来直接测量胎压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部送...

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安全气囊的工作原理 下图为安全气囊的工作原理。碰撞后,车辆前方设置的冲击传感器和ECU内设置的加速度传感器感应到冲击,并判断需要打开安全气囊,则点火装置通电点火,将点火剂的火焰导入气体发生器,由其产生大量气体。接着,...

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汽车空调制冷系统的工作原理如下: (1)压缩过程:将蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂压缩成高温、高压的气态制冷剂,送往冷凝器冷却降温。 (2)冷凝过程:将送往冷凝器的过热气态制冷剂,在温度高于外部温度很多时,向外散...

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汽车中控锁系统的最基本功能是钥匙联动锁门和开锁。驾驶员可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或打开其他的车门,这样既为驾驶员提供了方便,又提高了汽车安全性。 汽车中控锁的组成汽车中控锁系统按照中央门锁控制器可以分为...

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悬架是汽车车身(或车架)与车轮(或车桥)之间连接和传递动力的装置,汽车前桥和后桥的全部载荷通过悬架作用在车轮上。目前不少中高档汽车和大型客车装备了电子控制空气悬架(ECAS)或油气悬架系统,可以使悬架的刚度、阻尼以及车身...

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电子式驻车制动系统(EPB)俗称“电子驻车”,它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起,并且采用电子控制方式实现停车制动。由于电子驻车系统的执行机构只接受电信号指令,所以在汽车防盗系统中也起到很重要的...

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汽车驱动轮产生的牵引力受到地面附着性能的影响,并且与汽车质量的大小成正比。为了改善汽车的操控性能,特别是为了提高在低摩擦系数路面行驶的动力性和稳定性,许多汽车采用了四轮驱动(4WD)系统。例如奥迪A6汽车采用的全时四轮驱...

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